PASS

ユーザー車検を無事PASS。
心配だったサイドスリップ、光軸も問題無くクリアでき、無事新しい車検証が発行された。
ただ、事前の整備でペンディングしたリアのサイドマーカーが少々物議を醸した。
検査員いわく、H18年以降の登録車はこのサイドマーカー自体が保安基準に抵触するという。

しかし、それは型式不明車(並行車)に限った話しであり、
正規取扱の車輌は認定がなされいて該当することはないのだと。
正規車と並行車では概観こそ同じであれ、こうした敷居が存在する。
ショップが念押し整備を強く押すのも納得できる話しだ。
お役所管轄下、譲歩を迫るわけにもいくまいし、その場で対応することになったのだが
内容は単純。ネジひとつで留まっているマーカーを取外すだけ。

バンパーに穴が開けど、これでOKとのことだ。
ちなみに、マーカー上からテープを貼るなど簡易的な処理は整備不良とみなされNGだという。
最終的な判断は検査員の裁量で決まることになると思われるが、いずれにしても
次回以降、万全の体制で挑むが吉だ。

というわけでカクカクシカジカ”競技車輌”へ原状復帰。

サイドマーカーは前後ともスモールと連動させ、
リアコンビランプは上下段ともターン兼用のテールストップへ。
並行車であることを逆手に取ればこうした業も手前次第。
ついでにバルブはLEDに交換。純正のリフレクターを活かすことで、
ハロゲンとは一線を画く視認性に。

かくして競技車輌へcomebackとなった。

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Posted at 2014/11/01 22:53:49

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