ホーン交換

たまたま身近で退役を間近に控えた20年選手の日産Cimaがあった。
行く末、廃車になってしまうのなら何か使えるものはないかなぁと、純正ホーンを頂くことに。
ＨＨＲ純正のホーンは車格相応で少々安っぽい音色だ。それから比べれば腐っても鯛。
グレードアップが期待できる。
早速シーマのボンネットフードを開け、すぐそこに鎮座しているホーンを取り外す。

同様にＨＨＲもフードを開けて･･･と、ホーンの所在を確認するも見当たらない。
どこを探してもその姿が見えず。困った時のネット検索によると、なるほどなるほど、そりゃ見つかりっこない。
そいつはＬ側のフォグランプの裏と言うべきか、ヘッドライトの下辺りに鳴りを潜めていた。
インナーフェンダーをひっぺがしてアクセスする以外、取り外す術が無い。
こんな音がこもる場所にいったいどういう設計思想なのか。
おかげで素人でも簡単に出来るだろうと高をくくっていた交換作業、とんでもなくめんどくさいことになった。
タイヤを目いっぱい切った状態でジャッキアップ。インナーフェンダーをめくり半手探りでの作業となる。

どうにか外したＨＨＲ純正は小振りながら厚みのあるシングルホーンである。老舗フィアムのＵＳＡメイドのようだ。

ここにシーマのＷホーンを手探りで干渉なきようレイアウトして取り付ける。んもうこの上なく面倒。
いっそ取付場所を変えるのも手かもしれない。
配線以外は加工不要で済んだのがせめての救い。たかがホーン。されど、交換される際は心して挑まねばならぬ。

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Posted at 2015/01/10 20:21:02

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