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イイね!
2017年01月06日

LEDバルブ 第2弾 ~4輪編~

マイカーにLEDバルブを仕込んでから今まで何のノントラブルも無くやって来た。
レスポンス良く、ハロゲンよりも明るく照らすそれはとても満足いくもので
2輪にも投入したという経緯がある。
しかし、クルマのH13バルブにおいては不満がないこともない。
自分が導入したバルブはLEDの光源がHiとLo 180°対面に配置されていて、
これがちと、あんばいよろしくない。

このレイアウトではLoビーム時もHiビーム時もリフレクターへの反射が
片側に偏ってしまうのだ。こうなると配光に影響が出て、マイカーの場合
Hi側の光軸が許容値に収められない。また点灯時の見た目にもアンバランス感がある。
実用上、特に問題ない範囲であるのでよしとしていたが
あれから数年、今やそうした不満が解消されているモノが普及しているようで、
サーチするとそれはH13バルブしかりであった。となれば試してみずにはいられない。
幾つかの種類が存在する中で、つくりがきっちりしていそうなバルブを
オーダーしてみることにした。16000lmと謳っているのがちと疑わしいところではある。

届いたものを確認すると、これまで使用していたものよりクオリティは高く、
取付けも問題無くしっくり収まる。そして日が落ちたらいざ試走へ。
結果は満足するに余りある。非常に明るく視界鮮明だ。
謳い文句もあながちデタラメではないかもしれぬ。気になっていたアンバランスルックも完全解消。

ヘッドライト全体で高輝度な光を放つ。色も黄味のないThe Whiteといった具合で文句無い。
Hi Lo、の切替えもまずまず出来ている。
後日、光軸を調整してもらい、おおよそ保安基準に抵触しないレベルに落ち着いた。

コイツは取付けの容易さとといい、立ち上がりの瞬発力といい、
省エネ性能もよろしいうえに、レンズが黄ばむ原因の紫外線も少なく、
更にはそれが低価格ときて、もはやHIDを圧倒してしまったとさえ思える。
車検に対応するかはその車輌によってまちまちになろうかと思うが、
ヘッドライトの野暮ったさに辟易したら、コレ、きっと救世主となるはずである。
自分の中では間違いなくBEST BUYの秀逸アイテムだったと言える。
この手のアフターマーケットの進化にはたまげたたまげた。
ブログ一覧 | 日記
Posted at 2017/01/06 20:10:05

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この記事へのコメント

2017年1月7日 23:13
どもです。
実物を見せて頂きましたが、標準のHIDよりも明るいですなぁ。
ただHIビームに間違われるのが…。

地元の峠越えだと、かなり威力を発揮するけど、街場だとどうなんだろ?
コメントへの返答
2017年1月8日 8:30
最近のクルマ、純正でさえHiかと疑わしくなる
シーンが多々あります。
USAの機関が行なったヘッドライトに関する
テストにおいて多くの日本車が
NG喰らってました。理由はどれも明る過ぎ
なんだそうで。コレもそういう意味では
NGなのかもしれませんね。
ただ、このクルマの場合Lハンドルです。
そもそもが無理です。
国産車と違いカットラインを出せませんし、
ヘッドライト固定位置を強引にずらすことで
Rハンドルに合わせています。
他にやりようがあれば教えて頂きたい...
どちらかというと、峠のような起伏が
激しい方が、条件が不利になるのは確かです。



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何シテル?   11/21 21:40
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