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2014年04月16日 イイね！

凶報

過去の吉報記事を帳消しする凶報。
既に周知の事実だと思われるが、ＧＭが大規模リコールに踏み切った。
以下は記事の抜粋である。
----------------------------------------------------------------------------------
ゼネラルモーターズ（GM）のリコールが拡大している。点火スイッチの不具合により衝突時に
エアバッグが作動しなくなる危険性があり、今年2月からこれまでに260万台をリコール。
対象となるのは、２００８─２０１１年型の「シボレー・コバルト」「シボレー・ＨＨＲ」「ポンティアックＧ５」
「ポンティアック・ソルスティス」など。
さらにシボレー、サターン、ポンティアックなどのモデルをパワーステアリングの不具合などで
リコールした。
現在までリコール件数は700万台近くになっている。
点火スイッチの不具合によって起こった事故の死亡者は13人に上る。
～～～～～～～～～～～～～～～～～～～～～～～～～～～～～～～～～～～～～～～～～
GMは2001年に点火スイッチの不具合があることを認識していながら、対応していなかった。
また2006年には、点火スイッチの設計を変更したにもかかわらず、
製造番号を変えなかったことが内部情報で明らかになった。つまり、不具合の修正が
隠蔽された形だ。
----------------------------------------------------------------------------------
当初、ＧＭの発表では我所有車両は年式違いによってリコールに該当しなかったのだが、
この急拡大により対象となってしまった。この不具合によって死者まででているではないか…。
最悪である。更に悪いことにリコール隠しの疑惑まで指摘されている。
つい最近、ＵＳではトヨタ、国内では三菱自、富士重がこの手の体質をあらわにしたが
この業界はあいも変わらずその姿勢を貫いている。
ＧＭは一度破綻した企業。再建するもそこに誠意は不在ということか。
救いようがない。ＧＭブランドを所有することが恥ずかしい。

生産コストの低減を狙い1つの部品を多機種へ流用する。そしてひとたび欠陥が出れば、
リコールは大規模に至る。この痛手の回避に沈黙を決め込む。という図式が出来ている。
自動車産業界は生き残りをかけ一層熾烈を極めている。薄利多売の消耗戦が続く以上、
隠蔽体質は常についてまわるということを改めて認識する。

にしても、どうしたものか。
Posted at 2014/04/16 11:23:52 | コメント(0) | トラックバック(0) | クルマ

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