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ホンダディーラーの前を通ったら、FN2がリフトに。

おっ♪いいねぇ！


…ああ、ユーロさんか…。



さて。
今週、通勤では先代フィットを使っています。
フィットはユーロさんと同じ「グローバルスモールプラットフォーム」なので、従兄弟くらいの感覚でしょうか。

今では新鮮味も薄れましたが、センタータンクレイアウトのおかげで室内空間は抜群。デメリットはシートを下げられない事や足回りの自由度が少ない…とかでしょうか。
もっとも、現状ではこのデメリットはあまり気にならないトコなので、自分自身“現状では”満足しています。

しかし、フィットを通勤で使っていて感じたのはセンタータンクは足回りをある程度しっかりさせないと“酔う”ということ。

発進・停止が緩やかに行えているうちはあまり気になりませんでしたが、少し急になるとタンクの中の燃料が波打つんですね。
で。FN2だと波打つ音が伝わって来た程度でしたが、GD1は柔らかい足回りの所為か、短いホイールベースの所為か、軽い車重の所為かわかりませんが、車両全体が前後方向に揺れるんですね。
なので、今日は朝から自分の運転で酔いましたorz
…悔しいｗ



（きっと）今日にはDから連絡がある（はず）し、（たぶん）明日にはDにお迎えに行ける（と思う）！

ユーロさん…待っててね！！

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［ここから追記］

Ｄ様から連絡がありましたよ！

走行テストを重点的に行った。
ギアが入りづらい場所はあるが、入らないという現象は確認できない。
クラッチのエア抜きは実施した。
前回のクラッチペダル交換の件と合わせてクラッチのレリーズなんちゃら（？聞き取れなかったorz）を交換してみるので、もう一度預けて欲しい。
ただ、部品の到着に時間が掛かるので、いったんお返しする。
来週の14日に代車の手配が出来るので、そのときから修理を開始する予定。

とのことでしたよ。

ごめんなさい。
正直D様に言いたい事や聞きたい事が山ほどあったけど…

ユーロさんが明日帰ってくる（一時帰宅だけど）！

この事実だけで

何も言えねぇ！！（古っ！


とりあえず、明日D様に行ったときにユーロさんの調子を確認して、「ここが変だよ？」って言うのを忘れないようにしないと！

明日会えるのを楽しみにしてるよ！
ユーロさぁぁぁぁぁん！