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長かったな～

今まで何やっても改善されず、かな～り凹んでおりました。
皆さんのブログ拝見しても羨ましいばかりで、ただながめてるだけでした。

が！！！！

ようやく問題解決しそうです！！！♪

おそらくECUは4/12 （大黒PA）あたりから不調で、この時点でオルタも発電してなかったかもしれません。
4/19完全に不動となり、ショップに預けた訳ですが、おそらくECU差し替えてチェックしただけだと思います。
某81乗りの方から正常なECUレンタルし
ショップから車受け取りエンジン始動。が、既にバッテリー車になって動かしてたためすぐにバッテリー死亡。
発電してなく、某81乗りの方よりオルタを譲って頂き装着。バッテリーは新品に交換。エンジン始動するも発電せず…

で昨日、仕事何もせず調べたおしました（笑）
たまたま見た電装屋のブログに
「オルタ正常でもカプラーにイグニッションオンで通電してないと発電しない」とあり、なんか目が覚めた思いでした。
オルタのカプラーのどこに何がきてるのかも調べ今日早起きしてチェック。
やはり通電していない…
室内のヒューズ片っ端からチェック。

なんと！！

「エンジン」だったかな？15Aのヒューズが切れてました。とりあえず、手持ちの30Aこヒューズに交換しエンジン始動したところ発電開始！！！♪

ECU逝った時にすぐ確認すべきでした。
この度、色々な方々のアドバイスやご協力大変感謝しております。

本当にありがとうございました。
（ヒューズ15Aにかえたらすぐきれたりして）爆

ちなみに、今度は…

ウインカーのヒューズも切れてました（自爆）

昨日は某８１乗りの方主催のBBQへ家族そろって行って来ました。
やっぱり、外での飲み食いはうまいですね～

私は飲んでばかりでした（笑）

で、今日はワゴンRのタイヤローテーションを実行。
前と後ろを交換しました。

FFの軽だからか、リアはほとんど減ってません。

この作業だけで、全身汗まみれ（爆）

昨日の酒も完全にぬけて、風呂はいってきました。

さ～て、今日もそろそろ飲み始めますか！！☆

バッテリーは充電で復活するかな～？
オルタ交換は自力じゃ難しいな～
これで問題解決するかな～

ん～やっぱり飲まないとやってられない・・・

久しぶりに我が家の駐車場に戻ってきました♪

ただ、不動のままなのでショップからはレッカーでの帰宅。

結局、ECU交換する事になったのですが、預けたショップで何かしてもらうわけでもなく、長く預けておく事も出来ないので帰宅させました。
預けていたショップにて

①イグニッションコイルカプラー交換


②９０用ECU購入


し、あとは某８１乗りの方からのコネクター待ちです♪


今日は、正常なECUを某８１の方よりレンタルさせていただきエンジン始動！！
一発で始動！！！

ここまでは順調☆


ただ・・・・・・・・・

２～３分でエンジン停止する！！

その後、セル回らず・・・

またまた、保険会社のロードサービス手配しバッテリーに直結してもらいエンジン始動させ動いてるうちに駐車場へ入庫。

エンジンが動いてるうちにテスターで電圧測ってもらったら

８V程度・・・

これって、ダイナモ死亡？？？

ん～～～次から次へと・・・・

相当凹む・・・・

だいたい、ダイナモ交換なんてやった事ないし、出来ないし・・・

しかも、車の税金の通知も来てる様だし・・・

バッテリーも高いし・・・

くっそ～

５２４相模湖には不動車をキャリアで持っていくぞ！！！（爆）