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みんカラのモニターキャンペーンに初めて応募して、見事に当選しました‼️
ビギナーズラック？
関係者、いいねを押してくださった皆さんありがとうございました。😊
昨日到着しました。

CX-30を購入後にkeeperダイヤモンドを施工して5年。
メンテナンスも1年に1回やってきました。
keeperは細密研磨というメニューはありますが、基本は研磨サービスはなく、5年経過のボディに更にkeeperを施工するべきか、と思っていたところに、このキャンペーンを知りました。

日本ライティグ社のシラザン50は河口まなぶさんのYouTube番組 LOVE CARS！ TVでもお馴染みですね。先日、横浜日産本社ギャラリーで同番組の撮影現場に遭遇したこともあり、一層興味を持ったところでした。

施工前に下処理をどうするか思案中。

施工直後は雨が降ってはマズイし、暑すぎても作業ができないので、天気予報を見ながら行う予定。
パーツレビューと施工の模様は、後日掲載します。😉

毎年8月の1か月間だけオープンする河口湖自動車博物館に行ってきました。

夏休み期間は混雑するから避けたいところですが、8月しかオープンしていないので、夏休みに行くしなかない幻の自動車博物館です。


10時の開館時間に間に合うように行ったところ、駐車場はすぐに一杯になりました。

限られたスペースに自動車の黎明期から現代までの車が展示されています。




ダツトサンはバリエーションが6種類あったんですね。
戦前の話。


ガルウイングベンツSL
後はポルシェ356

ようやく分かる年代になりました。😅
それでもリアタイではないです。


カラフルなオープンカーシリーズ

手前はオースチンヒーレースプライト
カニ目。

トライアンフTR3A

ダツトサンフェアレディ

ホンダS800

ニッポンを支えたミニ

マツダR360

ホンダT360
外に展示されていました。

ダイハツ　ミゼット


お待ちかねスーパーカーシリーズ😊

フェラーリ275GT B、365GT Bデイトナ

F40と512BB

512BBとくれば

ランボルギーニカウンタック❗️


6輪F1のタイレルP34
憧れのF1マシンでしたね。

富士モータースポーツミュージアムでも来年1月まで展示されているみたいです。

ティレルではなくタイレルが正解😆


ハコスカGT-R



バイクも多くはないものの、ポイントを押さえてあります。

戦前に日本国内でライセンス生産されたハーレー

完全国内生産になり、オリジナルの名前が付けられた陸王。
てっきりパ◯クリだと思ってました。


ホンダレーサー

トライアンフ　トライデントT150
大型3気筒の元祖

3気筒のマフラーの取り回し


BMW R51
戦前から戦後まで製造。

ＭＶアウグスタ125スポーツ
イタリアンレッドが鮮やか。

トライアンフボンネビルT120
バーチカルツイン、トラッドの原点。


うっかりするとスルーしそうなところにもご注目

よくあるシトロエン2CVと思いきや

何と後ろにもエンジンがある4WDモデルのサハラというモデル。

キャデラックのオープンカー

キャデラックエルドラド

8200ccV8でチェーン駆動の世界最大のFFだと！



フィアット600ムルティプラ

1990年代から2010年代に発売されていた、あの個性的なムルテイプラの元祖があったんですね。
3列シートの6人乗り。



最後はこちら

何の解説もありません。🤔

水平対向12気筒エンジン
SUBARUとMotori Moderniの文字が‥‥

どうやら1990年代にF1に参戦した際のエンジンのようです。
スバルがF1にチャレンジしていた過去があることも記憶にありませんでした。
本戦には参加していないようですね。




お隣には航空館もあります。



零戦、隼等の展示があります。

こちらは、別料金ですのでご注意ください。


なお8月中は休館日はありません。
これを逃すと来年になりますよ。😉

今年の8月6日も、マツダは日刊紙に全面広告を掲載しました。



去年と写真の構図は全く同じ。
雲や、電車の位置も違うので新撮のようです。
クルマはCX-80からロードスターに代わってます。


全文を掲載します。


このまちで
技術は
何のためにあるのか、
問い続ける。


技術は、
誰かを傷つけるためではなく、
幸せにするためにあると、
私たちは信じています。
それは、どんなに世界が変わっても、決して変わらない願い。
広島から世界へ。
8月6日の空のもと、
今日も、このまちで、
技術の可能性に挑み続けます。



世界ではあらそいが絶えませんが、人を傷つけるための技術は要らない。
人を幸せにする技術であって欲しいです。

今年もグッときました。

スーパーGT第4戦は灼熱の富士。
第3戦マレーシアのセパンは中止になりましたが、今はセパンよりも日本の方が暑い気もします。

現地観戦に行く元気はなく、日産本社ホールでのパブリックビューイングは今回はなし。

そんな中、Bosch横浜本社でパブリックビューイングが開催されました‼️


横浜市営地下鉄のセンター北駅から徒歩5分。

ボッシュの研究施設が都築区にあるのは知ってましたが、本社ができたのは知りませんでした。
2024年にできたそうです。



オフィスだけでなくギャラリー、ホール、カフェなどがあります。
一般人も入れる場所が多い印象です。

イベントで炎天下、屋外での長時間の行列は避けたいところ。

開場12時で10分前の様子。

列は全然余裕でした。👍

どこでやるのかと思ったら、このロビーで開催らしい。😅


真ん中のモニターに写し出されます。
予定人数は120か150人だったと思いますが、100人はいないようです。


解説はスーパーGT優勝経験もある平手晃平選手、300クラスに参戦して今はボッシュ社員の余郷 敦さん

平手選手の解説は分かりやすくて面白かったです。

男前ですね。☺️

レース前にはスーパーの解説やら、BoschがGT500クラス供給する共通部品の説明もありました。

なんと16台のGTマシンのミニチュアカーのジャンケン大会あり。

開始前の模様はYouTubeでも配信されています。
私はカメラの前に陣取ったのでしっかり後頭部が映ってました。😅

Jスポーツの放送をしながら、ゲスト解説者も解説する副音声的な感じ。


レースはスタート前に豪雨。

セーフティーカー先導でスタートし、大クラッシもあり波乱の幕開け。
クラッシュしたイゴール・オオムラ・フラガ選手が無事で良かったです。

結果は500クラスはホンダプレリュードGTスタンレー100号車がプレリュードの初勝利。

300クラスは埼玉グリーンブレイブのスープラ52号車が2輪のみタイヤ交換の作戦勝ち。


開場には表彰台も


写真パネルの展示会もあり、ポストカードもいただきました。
写真はボッシュの公式Xから拝借。


ボッシュのSNSフォローで素敵な折りたたみ式ハンディファンをいただきました。こちらも公式Xから拝借。


外にも大型モニターもあり、こちらでも見られたようですが、涼しい屋内で観戦できて良かったです。

スーパーGTのパブリックビューイングは、日産本社ギャラリー、ホンダ青山ウェルカムプラザで観戦したことがありましたが、推しのチームが多様で面白かったです。
平手選手も色々なチームに配慮しながらの解説でした。

こういう機会を設けてもらつたのは感謝てますが、欲を言えばボッシュホールでやってくれればもっとありがたいですね。😄
もっともボッシュホールはネーミングライツだけで、横浜市の施設のようなのでそんなに簡単ではなさそうですが。

Q1.[選択]シラザン50の使用経験（①使用したことがある②ない）
回答：②ない
Q2.施工予定の車種名
回答：マツダcx30

この記事は みんカラ：モニターキャンペーン【シラザン50 トップコート付き】 について書いています。


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