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決勝日は晴れました。
昨日と違ってお祭り気分。

旧車展示があったり、





キッズ向けのイベントもたくさん。





KYOJO CUPの決勝グリッドウォークです。

予選日より多いです。天気もいいし。


予選番長トップ、スプリントでもトップの下野選手のインパル星野一樹監督。嬉しそう。


バートン・ハナ選手。斎藤愛美選手のチームメイトでピンクのマシン。


山本龍選手。KYOJO参戦9年目。
本業はなんと弁護士さんらしいです。

お名前にちなんでマシンはドラゴン！

歯医者の先生、及川紗里亜選手はVITA CUPで引き続き参戦。

佐々木藍咲選手。先週のRACING LABO にもご出演されていました。
旧車好きの女子です。

さてフォーミュラとなった歴史的レースの結果は

スプリントと1、2位変わらず。
下野選手が8秒の大差で優勝。3位は最年小佐藤こころ選手。
斎藤愛美選手は13位から7位までジャンプアップして存在感を見せてくれました。
しばらくは下野選手の独壇場でしょうか。





INTER PROTOのグリッドウォークはトップ選手がたくさん。

皆さんのお目当てはこっちかな。


片岡龍也選手


坂口良平選手

からの


その甥っ子坂口晴南選手。


ロニークインタレッリ選手。
やっぱりレーシングスーツですよ。


昨年のトリプルチャンピオン坪井翔選手はインタビュー中。


スープラクラスは3台参戦。


昨年のスーパーGT300クラスのチャンピオン元嶋佑弥選手。


CCS-RクラスはレクサスISが2台参戦。


私服の牧野任祐選手
インタープロトのグリッドウォークではなくKYOJO CUPのグリッドウォークの際に撮らせていただきました。
帽子は牧野選手オリジナルのようです。

このプラカードを持っている女性は⁉️

ウィリアムズ・レンドライバー・アカデミーの松井沙麗選手‼️
F1に最も近い日本人女性。
しかもまだ14歳！



レースはなんと開幕戦1周目でクラッシ発生。😫
山下健太選手と坂口晴南選手がリタイヤ。😂
バリア交換のため赤旗中断。


2レース連続で行われる予定でしたが、第1戦が不成立となりました。


公式Xより第2戦の結果です。

INTER PROTOはマシンを借りる感じなので他のレース以上にクラッシュはマズイようです。

レースアクシデントなので仕方ないですが、ドライバーはそれだけ本気なんですね。😅

入場者数は2日で約8,000人。
昨年の8割増しとのこと。
それでもスーパーGTの10分の1ですけど。😅

トップドライバーを身近に感じられますので、是非サーキットに足を運んでみてください。

クレインズも待ってます❤️

雨予報の中、2週続けて富士スピードウェイに行ってきました。
KYOJO CUP & INTER PROTO SERIESの開幕戦予選です。

ゴールデンウィークの週で雨なので行楽の渋滞はなく、スムーズに到着。



雨です。

観客席はがら〜ん😫

ワールドチャレンジカップの時でももっといましたが。😂

朝から各種予選の真っ最中。
タイトルはKYOJO CUP が先にきていますが、INTER PROTOがメイン。




ジェントルマンドライバーとスーパーGT、スーパーフォーミュラなどのトップカテゴリーのドライバーが1台のマシンを共有して争います。


昨年スーパーGTを引退したロニークインタレッリ選手や、

昨年のスーパーGT、スーパーフォーミュラのWチャンピオン坪井翔選手に会えちゃいます。


これはスーパーGTのホンダ100号車牧野任祐選手のマシンですが、マツダのマークと「人馬一体」の文字が。
しかも、メンテナンスはルーキーレーシングでやってます。😂

先週ルーキーレーシングのショールームで撮影したのがこれ。

牧野選手もパドックでお見かけしましたが、私服だったので本人か自信がなく撮影するチャンスを逃しました。

選手との距離が近いのが、とてもいいです。


10日土曜日はKYOJO CUPの予選と、10周のスプリントレースもありました。
ご存知のとおり、今年からKYOJOはVITAからフォーミュラカーに変わりました。


地上波のスーパーGTの番組もプラスKYOJOになりましたし、今年中目のカテゴリー。


スプリントは10周のところ降雨のため、2周セーフティーカーが先導し実質8周のレース。




予選トップ下野璃央選手がそのままスプリントでも勝利。
FIA-F4でも参戦中。今年からのフォーミュラカーに他の選手が苦戦する中、合同テストから圧倒的でした。



スプリント2位は翁長実希選手。翁長選手もFIA-F4で参戦中。やはりフォーミュラカーへの慣れの違いが大きいですね。



3位 は平川真子選手。ご存知F1のリザーブドライバー平川亮選手の妹さん。




昨年チャンピオンの斎藤愛美選手のマシン。



ピンクで萌え系の痛車でした。


明日の決勝の巻き返しに期待しています。
夫の坪井翔選手はINTER PROTOのスープラクラスの昨年年間チャンピオンなので夫婦で4冠。
先日、愛美選手にお話する機会があり3冠のお祝いコメントしたところ、ご本人から4冠だとのご指摘をいただきました。大変失礼しました。😅


レジェンズカップも併催。長谷見昌弘氏、寺田陽次郎氏らレジェンド達もVITAでレースやってました。



60ページフルカラーのパンフレットなんと無料❗️




決勝のチケットは2,400円です。
駐車場も無料。
車は少ないのでイベント広場に駐められます。
パドックは無料で選手たちと触れ合えます。
グリッドウォークは1,200円ですが、スーパーGT第2戦スーパーGTのチケットがあれば無料です。

明日は天気良さそうなので観客は増えそうです。
私は明日行けるかどうかはまだ分かりませんが。😅

https://kyojocup.jp/news/79.html

https://www.fsw.tv/freeinfo/005516.html

スーパーGT第2戦　富士300キロレース決勝の観戦です。ゴールデンウィークスペシャルのタイトルも付いてます。

予選日からサーキット内でテント泊なので、東名の渋滞の心配なく楽です。
近くのテントの子供がうるさいのと、夜中のイビキがすごかったのはご愛嬌😅



決勝は午後2時半からですが、朝からイベントは目白押し。

ステージでは各レースアンバサダー(以下RA)のPR



予選トップ3のドライバーインタビュー

写真は小さくてすみません。

左から
300クラス
7号車　小林利徠斗(りくと)選手
61号車　井口卓人選手
777号車　チャーリーファグ選手

500クラス
38号車　石浦宏明選手
19号車　坂口晴南(せな)選手
16号車 佐藤　蓮選手

小林選手今年20歳160センチ、チャーリー選手191センチ‼️
Gパンで登場というのも面白い。

小林選手はこのマシンに乗るのが3回目だそう。また石浦選手(44歳)のスクールの生徒だったらしく、石浦先生に質問したりと初々しかったです。


レースは、この6人がそのまま上位のはずはないのですが、まさかあんな悲劇が訪れるとはこの時は知る由もありませんでした。😫



ホンダブースでも佐藤選手が大島弘樹選手とトークショー。
仲の良さが分かりました。


本日のkyojocupブースはこちらの4人

左から
佐々木藍咲(らみ)選手
金本きれい選手
富下李央菜(りおな)選手
岡本 悠希選手

富下選手はスーパー耐久ST-2クラスにヤリスで参戦中の18歳。3月の開幕戦で平良響選手らと組みクラス優勝しています。

これからの注目株です。

佐々木選手は、テレビ東京で5月3日に放送された「RACING LABO SUPER GT +kyojo」で出演されていました。

席はホンダの大旗シート。
ホンダピットの目の前。
ピットの一番端です。

スーパーGTのブラッグを富士スピードウェイのアンバサダーが持って行進。
各チームRAもチーム番号のプレートを持って行進します。

風が強かったので大変そうだと思っていたら‥


止まっている時はスタッフが補助に入りました。😅

グランド上で「RACING LABO SUPER GT+kyojo」の撮影をしている様子も見えました。



ゴールデンウィークスペシャルなのでDJ KOOさんとhitomiさんのスペシャルミニライブがありました。DJ KOOさんは去年に引き続き2年目です。

いよいよスタート1分前


スタート❗️

DJ KOOさんグリーンブラッグも振ってました。


アステモ応援席では、アステモRAが大旗降りまでやってました！

自社のマシンが来る前に旗を振るのですが、タイミングが難しい。また大旗は体力的にも。ピットからスタンド端まで歩くのも大変だと思います。

3時間のレースもあっという間に終了。

レース結果は500クラスは開幕戦クラッシュした38号車がポールトゥウイン。立川監督になって初優勝。
2位は1号車、3位は100号車。いずれも後順位からの追い上げでした。



そして300クラスは、ファイナルラップの最終コーナーまでトップだった61号車BRZがゴールライン目前でエンジンブローで止まるという悲劇が。😂

そんな61号車をゴール目前で抜いた6号車が27番目から優勝。
予選トップの777号車が2位。

また、3位でゴールした7号車は暫定表彰式後に給油人数違反が発覚してペナルティで降格となりました。

61号車のスバルBRZは色々と不運が続いています。
7号車のカーガイフェラーリは小林選手も含めてこれからに期待しましょう。


大きな事故、赤旗なく終われて良かったです。
来客数は2日で8万2500人とのこと。


レース終了後は並んだマシンを見学。

NSXからAMGメルセデスになった18号車

インパルブルーが残ってよかった12号車

ARTAでワコーズで青なのが今だに慣れない16号車😅




サーキットを出るまでは40分位かかりましたがこの位は折り込み済み。
もっとゆっくりしてもよかったかな。


サーキットを出てからは、お風呂に入って時間をずらして帰りました。

翌日休みだと、時間にも気持ちにも余裕がありました。😊

富士スピードウェイにスーパーGTの第2戦の観戦に来ました。土曜日は予選、日曜日に決勝。

金曜日の暴風雨がウソのように土曜日の朝は晴れました。

去年、一昨年は金曜日に前乗りしてテント泊しましたが、仕事の都合で今年は休めず、土曜日の早朝に行くことに。金曜日に行けたとしても大雨ても大変だったと思います。

出遅れて7時半着。一般駐車場は空いておらず、一周回ってモビリタの駐車場に。テントも手近なところで設営しました。


テント泊にはこんな素晴らしい場所もあります。


有料のサイト。
大手のキャンプ運営会社が運営。出来て初めてきました。

グランドスタンド側にあるインフォメーションセンターの壁はこうなってました。

頭文字Dの30周年の表示。
まだまだ人気ありますね。


今回は昨年と同じグランドスタンドのビッグブラッグエリア指定席です。


こんな感じです。
iPhoneではこれが限界。😅


しかも‥
まともに撮れたのは

FCY、フルコースイエローの練習で80キロ速度制限の時でした。😂

パドックパスは無しで、予選日のグリッドウォークのみを購入。

パドックパスがないと1コーナー側から入るんですね。





ピットを間近で見られます。

昨年500クラスのチャンピオンチームとか




300クラスのチャンピオンチームとか


大魔神佐々木監督のチームとか。


もちろんレースアンバサダー(旧レースクイーン)の尾根遺産も。





ポールポジションの景色も見られます。


オフィシャルカーも勢揃い


そうそう、マクドナルドのハッピーセットに付いて来たスープラのオフィシャルカーもありました。一緒にポテトも。❤️



イベントではkyojo cupのトークショーも。


左から
斎藤愛美選手
平川真子選手
細川由衣花選手
金本きれい選手

金本選手以外の3名は御主人がレーシングドライバー‼️
来週5月10、11日が開幕戦。入場券が2000円の大特価で販売していました❗️4名が手売り。😄
安すぎまん？しかもスーパーGTの入場券でグリッドまで入れるとのこと。
今年はkyojocupはハコ推しです。



予選結果は、500クラスは38号車KeePer CERUMO GR Supra、300クラスは、大魔神佐々木監督率いる777号車D’station Vantage GT3がポールポジション。CERUMOのスポンサーはパチンコ屋さんじゃなくなりkeeperになりましたが、佐々木監督のチームのスポンサーはパチンコ屋さんです。😅

明日も楽しみです。

先週取り外した冬タイヤを洗う目的でコイン洗車場に行きました。
土曜日にもかかわらず比較的空いており、余裕で作業。
洗車し、タイヤを洗って車を移動するため、エンジンをかけようとしたところ、



始動音が鳴らず‥



？？？？？？



リヤのパワーゲートも開かず‥




やっちゃいました？😅





1年半前にバッテリー2回上げて、バッテリー替えたんですけどね。

ここ1か月は、お買い物以外は使っていなかったとはいえ、こんな短時間で上がりますかね。
😂

今回もJAFのお世話になりました。


JAFのアプリから「JAFを呼ぶ」を押すと

というメッセージ。優しいな。🥲
案内に従って操作すると通話せずに、場所まで救援車が来てくれました。知らない土地だと大変便利です。

今回の担当さん、とても感じがいい方でした。
「やっぱりSUVはマツダがいいですよねぇ。」
と車を褒めてもらえて、折れた心も和みました。


バッテリーはカオスライト。インジケーターが付いてます。
今までバッテリーのインジケーターを見たことはなかったのですが、チャージしてもらう前に見たところ、こうでした。


左の見方にあるとおり、確かに充電不良の状態でした。


2時間ほど走ったあとは

赤い点の周りに青いリングが見えました。良好の状態。😂




原因は、充電不足だったことはあるでしょうが、洗車の1、2時間の間に上がるのは何ですかね。

思い当たるのは、ワイパーをサービスポジションにするために電源切った後にワイパースイッチを連続して2回上げるのですが、何回かやり直したので電源が入りっぱなしになったとか。


チャージ後もエンジン切る際に「電源が切れていない」というメッセージが数回出ました。
念のため、その後ワイパースイッチをオートからオフにしてみました。

しばらくは、不用な電源切って様子を見てみてます。