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インプとステラではだんだん狭さを感じる&さらにインプはマニュアルなんで俺しか運転できない。

やっぱり遠乗りするにはミニバンなんで、ミニバンを買うことに。

ただし乗り換えはもちろんステラになるんでこれから普通車２台を維持と考えると2000ccクラス。

その中からなんやかんやでセレナになりました。



決めては2列目と1列目の移動シートでウォークスルーができるのに8人乗りが可能は使い勝手がいい。
クロスギアパッケージで撥水シートが選べるので子育てには助かる。
あとは値段を頑張ってくれたのと営業の印象がよかった。

ってところでしょうか。

ウォークスルーの他にセレナの特徴としては、
電車のようなテーブルがついてること。



これはあれば便利なのかもしれないけど必要性は感じない。
けどうちの子はかなり大喜び。
自分のテーブルみたいなのは嬉しいらしい。

ちなみにセレナのドリンクホルダーはテーブルにも2個ついてるけど、
全部数えると16個有った。
8人乗りなのにそんないる？


クロスギアパッケージのシートはこんな感じで、結構質感がいい。





皮とはいかないまでも安っぽい感じは無く両側スライドドアのオプションにプラス3万でこのシートになるならかなりお買い得ではないかと思います。
特に子どもが汚しても拭き取れるし。

ほかにも後ろに



こんなバーがついたり、
ハッチバックのドアに、



こんなフックがついたりしてます。

バーを利用したら釣竿とか行けるな。
釣りせんけど・・・・(´・ω・｀)

フックはカタログで見るとランタン吊るしたりするらしいけど使うかは微妙。
ボードのときにウェアをかけるか？

こんなクロスギアパッケージはマジおすすめ♪


今回は人生初めて純正ナビで購入。



やっぱり収まりはめっちゃ綺麗。
使い勝手はまあ並かな。
ただ、メモリーナビなんで故障は少ないのかも。

さらにうちは片道4時間以上の移動を頻繁にするので、
子どもにおとなしく乗ってもらうためフリップダウンモニターも純正で取り付け。



これでアナと雪の女王を見せてたらめっちゃ静か。



いや、ほんま助かる♪

後ろから見るとこんな感じ。



ちなみに一応日産曰くハイブリットと言うことでバッテリーが2個ついてます。



スッゲー作業しにくそう。

あと普通はつけないと思うけど、純正のリモコンスターターが付いてます。
セレナは屋根なしの駐車なんでインプだけガレージで私たちは熱いと
文句言われてたんでエンスタでごまかしました。
屋根付けるより安いし・・・・(๑≧౪≦)

ステラがドナドナされる前に撮ってみました。



本当はステラとセレナ両方あって、いい感じやなと思う贅沢な妄想をしてしまいました。


さて、うちのセレナの使用ですが、
・車体　２０Ｘ　クロスギアパッケージ　Ｓ－ＨＹＢＲＩＤ　エマージェンシーブレーキ
・色　ブリリアントホワイトパール
・メーカーオプション　ＬＥＤヘッドランプ
・ディーラーオプション　プラスチックバイザー　フロアカーペット　8インチナビツインモニタースペシャルパック　リモコンエンジンスターター　５ｙｅａｒｓコーティング　ウィンドウ撥水　メンテナンスパック

で総額、3527204円となりました。
ここから427204円引きしてもらい、3100000円で購入。

ステラの売却は中古業者に出し、
2012年式、10600キロ走行、バンパーにガリ傷有り、10月で車検切れを77万で売却。

結構納得の出来る買い物だったと思います。


いやーオートマのミニバンって快適♪

今日までインプは修理中だったため代車でした。

インプはバックプレートが錆びで変形してしまいローターに当たりシャリシャリと異音出していたため交換。ついでにベアリングも交換。

今回は金に物を言わし修理に出してました。


でここからが本題で、代車は2.5i EyeSighｔ　ｱﾙｶﾝﾀｰﾗｾﾚｸｼｮﾝ。



まずエクシーガは結構ゆったり乗れてかなり快適。値段の割にシートも電動で手触りもよく、乗り心地もまあ不満はない。
また今回のは2500ccなので走りもかったるくなかったかな。


それよりも感動したのはアイサイト！！



CMでやってるぶつからない車ってやつですが、
こいつがすごいのはぶつからない事より、追従性能。
前車に合わせて勝手に加速、減速をして、信号で前が止まったらちゃんと停車。
また、途中で2車線に増えて前の車がいなくなったり、1車線に減って前の車が間に入り込んできてもちゃんと修正。
さすがに割り込んできたときの反応速度に限界はありますが、おそらく高速では降りるまでｱｸｾﾙ、ﾌﾞﾚｰｷの操作はいらないかもしれません。

代車で数日あったためいろいろ試して遊べました♪

ただあくまでも補助システムなので過信は禁物ですが。


さてこんなものが届いたし、



二ヒヒ♪

今日は休みにもかかわらず珍しく8時に起きてました。

と言うのも先輩の純正ナビが走行中に検索できない為不便と言うよく言われる操作に対して対策をと言う事で、ナビの配線に細工をすることに。

車はホンダストリーム。
こいつインパネ外しにくい・・・・。
と言うか外すところが多い。

インパネ外すのにメーター回り、運転席からセンターまでの足元のパネルも外し、やっとナビ回りのインパネが外れる。

ナビが外れる寸前の状態がこれ



ちょっと取り方がわかりにくいけどこの状態で初めてナビを固定しているビスが下から外せるようになってます。

ちなみにナビに細工した後の状態がこれ。



緑のカプラが細工したところになります。

結局常にパーキング状態にだますという感じになります。

それにしても今日は暑かった。
暑すぎてこの作業にだらだらと2時間もかけて完成させました。

もう車の中に体があるだけで暑さが倍！！

おつかれっした。

ところで写真見れてるんかいな？これ

BRZ、

いろいろ書かれたり、言
われたりしてますが、

おれ的には結構いいんでないかい？？

グリルやテールの黒がプラスチック感満載で安っぽい感じが残念だし、
フェンダーにエア抜きの穴もどきの飾りが何とも雑なつくりだったり、
なんといってもスタイルを台無しにしてしまうアンテナがルーフについていたりしてますが（このアンテナって安く作れるのはわかるけどある程度のグレードの車とかＢＲＺみたいなスポーティーカーにつけたらもう台無しちゃう？）、そんなことをまあいいかと思わせるくらいの、



車高の低さ！！

エンジンマウントはかなり低い！！！

ワクワク感！！！

この3点でおれなんかはOKと思ってしまうｗｗ



なんていってもワクワクするというのは車を買うには大切にしたい点で最近はそんな車も少ないので余計によく見えたのかもｗｗ


ただ、カスタムのためにと言うRAはなぜか、デフもブレーキも一番いいグレードのSよりも劣っていると思うんだけどなんで？？

やっぱ走りの部分はRAもSと同じ物つけてほしかった。

とはいえ、結局インプがあるので買ってもらえるわけもなく、買わんやつが言うても仕方ないんですが、