赤飯　納豆のブログ一覧

遅いと言えば10日に日光サーキットで走っておきながら、
2日後になってから日記に書くのが我ながら

ノンビリしているな～って

思っています。まあいつもの事ですからイイか！（爆）



今回はスタースペックと車重について書き留めておこうと思います。



まずはスタースペック。

Ｒ１Ｒよりは独特なハンドルの切り方はしなくて良いのかな？
ネオバで走っているつもりで走っていました。
いつもはＲ１Ｒで冷間１．７でスタートして２．２～２．３を超えた位で２・１以下に落としていましたが、他の方々のインプレを見ても空気圧高めを薦められている事が多いですが、今回は冷間１．８で走り通しました。

温間では計ってない。　　何故なら、エンジンの事で頭の中が一杯になっていて、タイム出しどころじゃないのがホントのところでしたｆ＾＾；

その状態でも感じたのは舵を入れる時間を上手くコントロールすると良い意味で安定してしてる気はします。

ちゃんとコーナー進入で姿勢を大きく変化させる事も出来たし。

まだタイヤのタレだとかはわかりませんがＲ１Ｒとは段違いなんだろうな。




それから、その日のベストタイムが出た後にガソリン２０Ｌ追加したら
０．３秒ほど落ちました。
条件は日陰になって良くなったにもかかわらずなので車重の違いだと感じますが、だとしたらヤッパリ軽量化したくなるなぁ。




仕事に行きますので今日はここまで。。。

日光サーキットでの走行中、ある事に気付いたのです(￣∀￣)



ロードスターって、アクセルコントロールが出来ると凄くコントローラブル♪

今さらなに言ってやがるって思われるかもしれませんが (笑)


前回ロードスターで日光を走った時とタイムはあまり変わらないけど、舵角とアクセルペダルの踏み加減がオイラの感覚に合っていたンです♪～θ(^0^ )



この感じは、1800ccで圧縮ノーマル、ブースト0.3キロの頃のナイスフィーリングが戻ってきたかのよう "(ノ><)ノ



操作に連動感があるからタイムはともかく、充実した走行でした。


ただ、高速コーナーで節度がないと言うのか、ここまでならクルマを動かしていいという辺りを探しながら走っていても


わからん！!



さて、どうしたものか？



それと今回は独楽猫さんといっしょに来られていた　〇師さんに運転して貰いました　(-^〇^-)



詳しい事は聞きませんでしたが、


オモシロイ！


そうです(*^o^*)



そしてオイラの師匠と同じことも言っていたんだけども。


ウイング無いとトラクションかけられない　(`o´)



やっぱり…


そうなのか…。




一つだけ違うこと言っていたなぁ。


師匠はリヤウイングのダウンフォースより、ウイングの重さでトラクションをかける


とニコニコしながら言ってたっけ。

本気か冗談か？

ノプロに来店してアドバイスをいただいた時もウエイトを載せて速くなるなら、それもアリなんて言われた事を思い出した。



なるべく低いところに付けるようにとも言っていたな！


タイムはベストから0.6秒落ちの43.9


進歩ないなぁ。


んでも愉しかった１日でした。

三重県から寝ないで戻り、そのまま日光サーキット入り。





嘘です(^_^;)


サービスエリアで寝まくり、日光サーキットに到着したのは10時30分を過ぎてた…。


到着してすぐ、近寄ってくる人がいる(◎o◎)


あれぇ～、


独楽猫さん(・_・;)？

どうしたの？




三重県じゃなく、栃木県で顔を合わせるなんて思っていなかったんで、一瞬誰だか判らなかった (汗)

前より髪の毛が伸びてません？



元々いっしょに25日、日光サーキットを走るメンバーの内、２人が用事で来なくなったのでお土産の赤福６箱が余る様相になってきた。

実は参加出来ないとあらかじめ連絡入っていたのに忘れてた(￣○￣;)


しかし今さら家に持って帰っても、食べきれないのは目に見えている！


ってことで、知り合いに赤福を無理やり押し付けました (爆)

食べられた方々、大丈夫です。

賞味期限は日曜日まででしたから。あげたのは土曜日の午前中だから、充分に間に合ったハズ(*^o^*)



…ん


日光サーキットでの走行の事書いてないと思われた方、 仕事が終わり次第書きます。


休憩時間が終了したので(^_^;)

鈴鹿ツインサーキットにいるべき


(・_・)エッ..?　　あるクルマを目撃

シッカリとタイムアップしている人々を尻目に

タイムは平行線　(-o-;)



と言うか、



タイムダウン(爆)


実は日光サーキットで４輪ネオバ(Ｆ２２５/Ｒ１９５)を使っての走行はあまりしていません。


今までのタイヤの組み合わせは、前後１９５でフロントがＲ１Ｒでリヤがネオバ。

フロントを２２５サイズに変更するとタイヤ代がかかると考えて、サイズアップしないでグリップバランスを変えるならと、こんな組み合わせでした。


しかしながら、フロント２２５にしたら、、、



ネオバだけでなく、Ｒ１Ｒも買ってしまったのでした。　

…反省



で、昨日初めて同じ環境で走らせましたが、

・４輪ネオバ ＝ 44秒38

・４輪Ｒ１Ｒ ＝ 44秒01



去年の10月から日光サーキットを走りはじめてから今回のネオバでのタイムは0.4秒しかタイムは上がっていません (泣)



そして４輪Ｒ１Ｒでは、前回走行から0.5秒ダウンです。

今回くらいのタイム差なら、次回はＲ1Ｒは買うの止めとこうかな！

ネオバのタイムはノーマルコンピューターで、Ｒ１Ｒのタイムは謎のコンピューターのタイムだという事も付け加えておきます。



ネオバでお師匠様に運転してもらってのコメントは、

・ フロントの接地感がない
・どオーバー



とありがたいお言葉を頂きましたし、某アコード乗りの人にはトルクがテンロクだと無いねと、言われましたので、


どうかお願い!!

newへッドよ、早くオイラの元へやって来ておくれ(*^o^*)