赤飯　納豆のブログ一覧

ロド天１９５ＣＵＰに参加することになりました。
昨日申し込みのため、仕事帰りにジョイファストに行ってきました。

ええ、埼玉から渋滞にはまりつつ(*_*)

当日は他の参加者の方々に迷惑が掛からないように気を付けねば！！

日曜日は荒天かと思っていたんですが、
風もなければ雨も影響ないくらいの筑波サーキット。

ウェット路面ならばと燃料タンクいっぱいまで入れていきました。
雨の中、携行缶から給油とかイヤだったんで。

ええ、面倒くさがりな性分なのです。

いやぁ　難しいです、ＮＢロードスターの運転。
最近はＮＡ８ロードスターばかりに乗っていたから、
クルマの特性の違いに運転手が合わせられないよ～

なにに戸惑うかと言えば、、、

リヤのサスペンションストロークが伸びているときの
こんな程度でグリップが無くなるんかい！！

といった感じで、

　・ロードスターはこういうのが普通の動きなんだよなのか
　・運転手がダメなのか
　・調整がとれていないのか

優柔不断なオイラにゃ判断がつきません（泣）

この日は伝説の（？）草レース、ＧＴＣＣを開催しているＭ－ＯＮＥさんと
ど～だ自動車こと石井自動車の共催イベントなので、クルマの動きを見る目がある
と思う方、お二人にアドバイスをもらいました。

１人目のアドバイサー：　エロ卿さん
　サスペンションストロークが伸びきっているときに、リヤのグリップが抜けるね。
　もう少し縮みの減衰力あれば・・・。

　※ コニーは縮み側減衰力が変化しないのは理解したうえでのお話し。
　　 ＮＡ８ロードスターの車高調はアドバイスに近い印象です。


２人目のアドバイサー：　ど～だ自動車の社長さん
　減衰力の前後バランス悪い。リヤがもう少し柔らかくてもいい。
　それともリヤ車高下げて、キャンバーが付く方向へ・・・。

　※ 実は１ヒート目はリヤの減衰力を緩めにしていました。その時が当日ベスト。
　　　社長さんが運転してもらったときは前後同じ角度で、減衰力きつめ。


他にも言われたことはあるけれど、
さて、どうしよう・・・。

アドバイスを生かして、どんな方向に進むべきかは
ホームコースの日光サーキットで確認しよ！

ということにしておこう。


うん、それがいい！！



１ヒート目
この日のベストはこのヒート、タイムアタック１周目に出た。
ガソリンタンクはたぶん４５リットルは入っているし、ハードトップと幌は付けたまま。
雨だと思って重くてもイイかと思ったのに。




この日お話しした、青いのｻﾝのＮＢ８はキレイだったなあ。
オイラもそっちの方向でいきたいのだが、大雑把なオイラの愛車は
無理だろうな～。

クルマはキレイがイイよねー！


最後に参加者のみなさま、お疲れ様でした。





ついでですが、
とりあえず未編集のノーカット車載映像を２～４ヒート貼り付けておこう。

恥は一時。
上手になれば！！

ですが（汗）





２ヒート目



３ヒート目



４ヒート目