赤飯　納豆のブログ一覧

途中経過と結果。



途中の事はワカラナイ、自分の走行パートだけ(;^_^A
残り８０分間、泣きたくなるような状況からの最終パートにオイラが運転。

と言うのもガス欠寸前からの燃料補給の実施、２０ℓで走り切るため4,800rpm縛り、アクセル開度も半分以下でチェッカーフラッグだけ目指しての想定をしてみる。使うギヤも３・４・５速のみ( ﾉД`)ｼｸｼｸ…

44.6秒～44.9秒あたりで周回を続けて、途中セーフティーカーが入りゆっくり走る状況が数周ありまして、燃料計を見ると残り40分くらいで全開走行をする余力は100％ない。それでもアクセル開度は増やして高いギヤで回転数だけは抑えてあげたら40分なら行けそうだ！！　　と思い敢行してみた。

セーフティーカーがいなくなってから。
43.5秒あたりまで持ち直す。

1周だけ6,000シフトにするとおおよそ想定していたタイムにはなったんですけれど、やっぱり燃料使い過ぎな気がしたので5,000シフトに戻したあたりでチェッカーまで30分。
一度セーフティーカーが入っているので、もうみんな団子状態で完全スプリントレースみたいでした(笑)

団子状態なので、こちらも燃費走行でも一定間隔でついていける。

バックストレート前の9コーナー5速へは4,000以下シフト。
ゴール出来るな、コレは！！！
と思いつつ、残り5分を過ぎたあたりでガス欠症状。
もう９コーナーからバックストレートにでる度に、燃料カットさせても減速感が少ない5速へすぐ入れて早く16時のゴールになれ～

って祈ってましたｗ

そして16時になってチェッカーフラッグ。。。
ヨカッタ走り切ったよ。

ゴール後ピットに戻る前にマーシャルの方に誘導されていくのですが、順位などわかる訳でもなかったのでピットに戻るの待ってたら、

　おいでおいで！

されました。オイラ？？？



ウォーー　　３位になったんかい（爆）

知りませんでした(笑)

準備は足りたように思えても、当日までわかりませんね。

壊れないようにと言うより、去年の10月頃に新しくはないけれど(汗)

新しいロードスターＮＡ６を手に入れてから、壊れるところは壊して(？) 、そして直して昨日の燃費確認にて、ひと通りレース当日までの準備は完了。

洗車と念を送って4時間レースのチェッカーフラッグを受けられる事を達成出来ますように。

参加する２２台すべての車両が完走出来ますように‼





狙うは１番。

かなり難しい気がしますが、当日までは夢でも見させて貰おっと。。。

人づてでしたが、

走りなよ、走行会。

事情を知っているうえで声を掛けて頂いたこと、
嬉しかった。



そしてもうひとつ。

マツ耐(2時間30分の草レース)を楽しんでいる知人から、一緒に参加しませんかと誘われました。

４月にブログで参加するぞ‼ と自分で宣言していたチームの人です。

次戦の袖ヶ浦の時の事かな。
参加するの？
と聞いたら、一緒にいかがですかと。

お誘い頂けることに感謝しています。

あと少しだけ考えて結論を出します。
もちろん前向きに(^.^)

暑いよね～

出たくないよね～

トンネルから。


それも事実。


だけども外に楽しいことが待ってるなら、
こんなところで立ち止まっている事など出来ん‼


そんな気持ちなのかは自分でもわからず歩を進めると、そこは間瀬サーキットでした。




いやぁ～　　暑かった。
観ているだけです、走りません。




しばらくはサーキット走行は離れるので、モチベーションだけは無くさないようにと思い
いま自分が好きなサーキットの間瀬耐久レースみたかったんだ。
そしてゴールを迎えたあと切ないな～　と思ったわけで。。。





耐久レースがしたい。

諸事情によりお休みと決めても、なかなか割り切れん。

そんな気分ですが、各参加チームのそれぞれの戦い方に違いがあって興味深い！
そう、違うかたちの楽しみ方も覚えよう。
また走るときの役に立つものね。

そうそう、この耐久レースは８月７日に行われていました(^-^;
やっぱり日本海の夕陽はキレイです！！

夕飯に行こうと言われましたのでご同行擦ることにして…



調教師と競走馬みたいな間柄の二人。
講師と生徒かね？



日にちはとんで８月１１日


クルマ遊び仲間、、、
食べ仲間になりつつあるナカちゃんがウチにやってきてクルマ整備して


やっぱり喰い友達にしか見えない！





さてここからが本当は書きたかったこと！！（爆）



写真見てわからないよね。。。
サイドブレーキのラッチ・リリース用のロッドです。


サイドブレーキレバーの裏側から見るとこんな感じ。

うまく動くほう


リリースボタンが戻ってこない方


曲っていないとサイドブレーキレバーの中で引っ掛かることに気付いた。
ずっとスピンターンノブみたいなものかと思って乗っていたけれど、どうやら違いました。
身近に同じような方がいましたので載せておきます。



もう直ったんでしたっけ？

フルピロで何がイイって、車高調を取り外すときに馬鹿力を出さないでも取り外せること‼








今のところ、それしか恩恵を受けていない。

って言うか、走る中で 良さを感じ取れなきゃ
猫に小判じゃないか(泣)


さて水色のＮＢは車検切れしているし、自分で少しずつ整備してから車検を受けようかと思い、クルマを ウマの上に載せて作業してみる。


右フロント・キャリパーのフローティングピン(?)がブーツ破けて固着していたよ
(T0T)


取り敢えず固着は解消したけど、ブーツを買ってこないとイカンですな。