草耐久レース用に入手。

何を血迷ったのか、２０年落ちのクルマを２０１０年２月購入。 サーキットに持ち出さないつもりで購入しましたが、、、 購入１ヵ月で、ドノーマルのまま日光サーキットを走ってしまいましたｆ（＾＾；） クルマのメンテナンスをお願いする、行きつけのお店（？）で、 　『　イジったら口きいてやんな～い　 ...

天気が良い時に乗るクルマ。 その実態は 　　・ 　　・ 　　・ 　　・ 　　・ ちょいとブースト掛けているから。 雨漏りするからではないです。 年始の車検ではフロンとスポイラー どうにかせねば　なりませんな。 いい加減恥ずかしい…です。 人と違うポイント リヤタイヤが２５５/４０-１７にな ...

初のMy car　でした。 バラードスポーツＣＲ－Ｘ　Ｓｉ 本当は1５００ｃｃのエンジンのグレードを中古で探していましたが、４５万円の表示価格に釣られて購入。 現代のクルマとは違いこの頃の本田車は走ると普通の道でもボディからギシギシいっていた。 今考えると、リヤハッチのパッキンがヘタってい ...

勤務先の会社で、Ｈ社のクルマに乗っていないとボーナス査定が下がると言われていた時期に購入。 ５５０ｃｃの２気筒エンジンで４速フロアシフト（ＭＴ）でした。 最近はフロアシフトっていう言葉を使わないですね。この当時も、もうすでに死語になっていたのかな？

３ヶ月で手放したクルマ。 グレードはＧＴ－Ｘだった筈。１８００ｃｃのターボで４ＷＤ。室内も程よい広さでファミリアというクルマは好きでした。 買った中古車屋での車検整備が酷い状態で、ブレーキのトラブルの時はさすがにハラワタが煮え返り、買った中古車屋に抗議しました。購入前の試乗の時は調子良かったの ...

中古で買った時から、トラストのターボキットが付いておりました。しかし、買った時も手放す時も調子が芳しくなかったクルマ。 ターボキットに付いているモノで燃調とっているダケでしたから、ブーストがかかる辺りで一気に噴射量が増えるので段付き加速していた気がします。 このクルマにはオープンの魅力を教えて ...

部品取りのつもりが、登録してしまいまして（汗） 2024.11.10にＮＡ８を降りました。 切ない気持ちもありますが、次のオーナーの元でリフレッシュされて乗り続けて貰えることでしょう！！

年齢を重ねると共に、手に入れるクルマはどんどんポンコツ度を増してきています。 このロードスターはナンバー切ってサーキット専用の予定。 普段乗りのCR-Xはヒーターもクーラーも効かないのに、 こやつはサーキット専用とは言え快適装備は満載です。 サーキット初おろしをＨ２３．６．３０に行なってきまし ...

それまで乗っていたバラードＣＲ－Ｘから、リヤ駆動のクルマに乗ってみたくなり購入。 このクルマで初ジムカーナを体験しました。 未だにその時の走行ビデオを持っていますが、自分のへっぽこぶりがひどく先輩のコメントが辛らつです。 さすがに２０年近く前に乗っていたので、記憶が薄らいでいます。唯一のトヨタ ...