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お久しぶりです（？）。
8年間も何してたかというと、車に関しては特に何もなかったので書いてなかっただけなのです。そう、つまり今日これを書いているということは、車に関して何かあるからってことです。

それは何か。

8年前、マーチからスイスポ（ZC32S）に乗り換えました。
遡ること13年前、C25セレナを買いました。
2台とも、もう結構走りました。
そう、そろそろ買い換えようかという話なんですね。

■スイスポ
今年の2月で4回目の車検（9年）になります。
走行距離は約18万km。結構走ってますね。ここ2年はテレワークしたりしていた関係で少なめなのですが。
13年目から自動車税が高くなるので、もう1回の車検はOKとして、その次までには乗り換える感じになるかと思います。でも後述のセレナ乗り換えの影響から、前倒しで違う車に乗り換えるかもしれません。

■セレナ
去年の夏で、6回目の車検（13年）でした。
車検を通してから「あれ、なんか高い？」と、税金が高くなったことに気づきました。事前に知ってたら、このタイミングで乗り換えたかもしれません。
あと1年半ほどの間に、後継車を探さないといけません。

セレナは主にヨメサンが通勤で使っているのですが（後は家族でのお出かけ）、メインは通勤なので取り回しがよく燃費もよい、もう少し小さな車がいいんじゃないかということで、普通車のトールワゴンを候補にしています。実質的にトヨタ・ルーミーや、スズキ・ソリオしかありませんが。もう少しサイズを上げると、トヨタ・シエンタと、ホンダ・フリードも候補になるかもしれません。

で、先日ルーミーとソリオの試乗に行ってきました。
まずトヨタは、いかにもトヨタ～という感じの店構え＆対応で、ほらトヨタですよ何か言うことありますか的な雰囲気。ルーミーは後席が『板』で、長距離のドライブでは辛そうでしたね。グレードがGTだったのでエンジンは1.0Lターボでしたが、ターボが回ってる感じは（後席では）全然感じなかったです。小排気量ターボ車ってだいたいこんな感じなんですかね。大人3人＋子ども1人乗車で、特にパワー不足は感じませんでした（ノンターボ車だと上り坂はそれなりに辛いらしいです）。

次にスズキは庶民的な店作りで、何かと「乗ってもらえば良さが分かりますから」とやたらと謙遜した姿勢で、トヨタとは対照的でした。ソリオは実際に乗るとルーミーよりも総合的に良くて（センターメーターは個人的に好きではないけど）、マイルドながらハイブリッドも効いてましたし、後席含めたシートの作りが良くて、どっちか買うならソリオだなぁと思いました。スズキさんはもっと自信もっていいと思います。

後はシエンタとフリードにも試乗してみて、最終的に決めることになるかと思います。でも3列目を使うこととか、家族大勢で長距離ドライブすること自体が減ってきているので、2列車でいいような気がします。

■再びスイスポ
そんな流れでセレナが小さな車になると、ちょっと家族で出かけるには物足りない感じになります。子どもたちも大きくなってきて重量も増えましたしね。また、スイスポで物足りなさを感じている点をクリアしたいという願望もあります。

スイスポからの乗り換えについては「乗りたい車（で買える車）なら何でもいいよ」と言われているのですが、その一方で「でもキャンプやスキーに行くなら荷物も積みたいだろうし4WDがいいだろうし、通勤や仕事にも使うなら形状や大きさや燃費もある程度は考えたほうがいいんじゃない？」とも言われてますので、なんとなく絞られてくる感じはあります。

今のところ、日産・エクストレイル（次期型）や、スバル・フォレスターあたりのSUVを考えていますが、まだまだどうなるか分かりません。トヨタ・カローラツーリングとかもありえるでしょうし。いずれにしてもスポーツカーに乗るのは、まだ先のことになりそうです。

ではまた動きがありましたらご報告いたします。

我が家にやってきてもうすぐ1年になるZC32S・スイフトスポーツ。

走る・曲がる・止まるには全く問題なく、むしろ十分すぎるくらいなのですが、それ以外の部分、ぶっちゃけどうでもいい部分で、きになるところが幾つかあります。それは買ってみるまではあまり気づかなかった部分でもあり、これから買う方で気にされる方がいるならば、注目してみてもいいかもしれない部分です。繰り返しますが、走りには関係ないですけどね。

■グローブボックス、助手席アンダートレイが小さい
前に乗ってたK12マーチも小さい車でしたが、これらはスイスポより大きかったです。スイスポは一体何にスペースを費やしてるのでしょうか。

■シフト前ドリンクホルダーが使いにくい
ドアポケットと、サイドブレーキ後方のドリンクホルダーは普通ですが、シフト前にあるドリンクホルダーはシフトが邪魔で使いづらいです。助手席にはエアコン吹き出し口のすぐ下に引き出し式のドリンクホルダーがあるのに、運転席側には無いし……

■サンバイザーのチケットホルダーが使いにくい
サンバイザーを降ろすと裏側にバニティミラーがあるのですが、その蓋にチケットホルダーがついています。サンバイザーを降ろさないと使えません。

■エアコンのスイッチが使いにくい
オートエアコンのONは中央の大きいボタンで良いのですが、OFFが独立しておらず使いにくいです。また、のっぺりしているため指先で触っただけでは何のボタンか分かりません。

■ウインドー操作のスイッチが使いにくい
のっぺりしているため指先で触っただけでは何のスイッチか分かりません。前のマーチは運転席側の窓のスイッチには突起がついていたのですが。

■トランクが小さい
前のマーチ（ｒｙ
ちなみにリアシートの足元が狭いのは事前に理解して納得していました。これも前のマーチ並です。

■フロアマットが合わない
純正で一番安価なもの（だったと思います）を選びました。唯一、踵が当たる部位が強化されていたからです。しかし後部のスナップを止めると、この強化された部位が踵のところに来ません。意味がないです。

■フォグランプのスイッチが使いづらい
ヘッドランプ＆ウインカーのレバーと一体型だったらよかったのですが、ハンドルの右下あたりにひっそりと（一応ON/OFFのLED付）存在しています。ずっとON/OFFって人には関係ないのかもしれませんが、遠いし、ハンドルに隠れてONかOFFか見えづらいのです。

■ダッシュボードの小物入れが使いにくい
シートから遠いこと遠いこと。無くてもよかったんじゃないでしょうか。

ざっとこんな感じでしょうか。
あ、フロアマットは走りに関係ありましたね……

走る曲がる止まると、内外のデザインは申し分ないのですよ。ホントに。シートもいいですし（運転席は替えてるけど）。
もうちょっと煮詰めてもらえたら、もっと気に入ることが出来たと思います。

■謹□賀■新□年■

2013年春に納車されたスイスポくん、初の冬期を迎えております。
前に乗っていたK12マーチではさほど気にならなかったのですが、ZC32Sスイスポは冬の朝が弱い気がします。つまり結構暖気しないとマトモに走らないのです。

窓が凍っている日は溶かしている間にそれなりに暖まるのでぼちぼちなのですが、そうでない日は走りだして相当経たないと本調子になりません。今どきの車でも当然ある程度の暖気は必要なので、暖まるまでは回転を上げずにソロリソロリと走るわけですが、これがなかなか暖まらない。暖まるまでは相当鈍いです。エンジンもそうですが、トランスミッションものんびりした感じです。副変速機の切り替わりとか。。。

田舎暮らしなので十分暖まるまで暖機運転をしてから発進してもあまり迷惑にはならないのですが、なかなかそうもいきませんしね。暖かい季節になるまでは、粘り強く暖めていきたいと思います。

それはそうとスタッドレスタイヤは乗り心地いいですねえ……もうずっとこのままでもいいかな……（アカン）

スイスポくんは通勤だけでなく、時には日中の業務移動にも使用しています。

今日はとある峠道を通ることになったのですが、田舎なもんでガラガラなんですね。道もきれいで広い峠、上りでちょっと踏んでみたわけです。すると普段はおとなしいスイスポくんがやる気を出して、（ノーマルなのでそれでもまだ静かなんですけど）いい感じの音を出してくれました。やれば出来る子なんですねえ。

通常の移動の際は2000も回せば回ってるほうで、高速の合流で3000超えるかな程度です。それが4000とか5000とかになると、途端に元気になるんです。よほど踏まないとダメですけどね……Mモード（パドルシフトで完全に手動操作）にすると高回転を維持しやすくなりますが、上に貼り付いた感じになって、ちょっと違うんです。MTと比べると。あの独特の上がり下がりが無いように思うんですね。嗚呼MT。

ともあれ、身体への負担も少なくてヨメさんも運転出来て、時にはギラリと輝いてくれるCVT車。悪くないです。

なぜか最近ちらほら足あとやイイネをいただくことがあり、少々近況報告など。と言っても特別何かあったわけでもないのですが……

スイスポくんは納車から10ヶ月目に入り、距離は16,000になりました。いいエンジンだからこまめにオイルを替えてやろうと、今のところは予定通り（3,000毎かな）替えてます。トラブルは当然なし。

車そのものにも慣れました。副変速機付きのCVTにも。時々Mモードにして遊んでみたりもしますが、全てを出し切ることが出来る場所はないので気持ちだけですが。タイヤはそろそろスタッドレスにするかどうかという時期ですが、果たして年に1回か2回の動けないレベルの雪や凍結に備えるのに10万近くかけるのか、という話でもあります。雪遊びにはセレナ（こちらは高速道路での移動にも使ってるので、冬期はスタッドレスに替えてしまいます）で行くので、スイスポくんはこのままでもいいかな……なんて。

レースシーンはあまりチェック出来ていませんが、スーパーGTはいよいよ大きく変わりますね。どうなるか楽しみです。最近はGT300ばかり観ていたのですが、来期からは500も要注目でしょうか。

お友だちの皆さん、足あとやイイネをくださる皆さん、良いお年をお迎えください。