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かなり見にくい画像ですいません。

タイトルの通り最近どうも具合が悪いのです。
症状としては3速から上で4500rpm位で息つきする状態がよく出ます。
フラットな道はスッと回るのですが、登りや高負荷時は必ず息つきします。
5000rpmまで回るとなんとかまあまあになりますが、高速ではかなり辛いです。
雰囲気としては2ストのパワーバントの谷みたいな所です。
そんな感じで高速主体で走ると以前より燃費は悪いです。

Dラーで診てもらうと、一通りチェックしてもらったのですすが燃料ポンプが怪しいとのこと。でも断定はできませんと念は押されました。

上記のDラーの話とは別に自分なりに考えたのですが、やっとここで画像の話です。
見にくいですがこれは自分の車に付けてるインフォメーションメーターです。
上からいうとスピード、回転、点火時期、水温、電圧、瞬間燃費です。
ここで注目したのは点火時期です。通常はプラスで表示されるのですが息つきする時は必ずマイナス表示されます。
これって点火時期を早めれば問題が解消されるのか？

ネットでも自分なり調べたのですが、何が原因かわかりません。
皆様の幅広い意見をお待ちしております。

画像汚いものですいません。
さて3月も後半になりました。
今現在国家の予算がどうのこうのとTVで放送されてますが、自分は消費税が上がる前に何か買おうと思ったのですがエアコンフィルターくらいしか買うことが出来ませんでした。
んで自分のHE21のは画像のようになってました。
これでエアコンの効きがよくなればよいなと思います。

あとはHE22のラパンはエアコンフィルター＆エアフィルターを交換しました。こちらはあんまり汚れはありませんでした。
そして家族用車はエアコンフィルターを効果しようとしたらなんと着いてませんでした。こんな設定があるんだと驚きでした。フィルターが元々ついてない車は加工して着けてくださいとのことでこちらはカッターで切って装着しました。
装着後暖房を使用するとなんか埃ぽっさがない感じです。
これは効率は下がる可能性はありますが空気はよさそうです。
一応PM2.5対応とのことですので気分的にはいいかもです。

オイル交換は先日行ったのですが、その時に
タイロッドエンドブーツに亀裂を発見しました。

そいでブーツの交換をしました。
この作業よく考えたら7、8年前に以前乗ってたミラ(L200)で交換して以来でした。

やり方忘れたよと思いながら作業しました。
やはりプーラーはあったほうが作業は早かったです。
かなり叩きました。

なんとか夕方までに終了しましたが今度はステアリングラックエンドのブッシュがグリスが出てきているのを発見。
次回はここですね。
あと出来ればタイロッドのブッシュも気になりますがここは手におえない感じがします。

本格的にメンテの時期にきたようですが、今後ラパンに変わるような車もありませんのボチボチ整備しながら乗っていきます。

今さらながら福岡モーターショーのブログを書きます。

昨年より福岡の友人がモーターショー見にいかん？
と話があり25日に行ってきました。

8時30分に出発し10時位には会場に到着し友人と合流しました。
会場が3ヶ所あるんのですがまずは輸入車館へ、2階にはグッズも沢山であとで寄ろうとしましたが長蛇の列で入るのを諦めました。

輸入車館は流石にきらびやかな車が多かったです。できればBMWのi８を見たったのですがここには来てませんでした。

んで国産車の会場へ。ここも刺激が強ったですね。
画像TOPのNSXは、現在の自分にはあまり関係ありませんがカッコはいい感じです。

そしてこれ

S660　CONCEPT　

これもいい値段になるのでしょうけど現実的な車ですね。

最後印象に残ったのはこれ


ハスラーのクーペらしいですがこれは普段乗りにいいかなって感じですね。
ん、よく見たらハスラーにハスキー犬これはしゃれか？

一応各メーカー回ったのですが人が多く田舎者には大変でした。

お客さんは若い子も多くいて車離れとはいうがまだ興味がある子もいるし、今後も増えてほしいですね。

またこんな機会があれば見にいきたいです。

え～いきなりですがMTオイル交換しました。
昨年から考えてたのですがやっと交換できました。

排出したオイルは汚れはそこそこですが鉄粉はかなりありました。
最近少しギアが入りにくかったので、いくらか改善されたようです。
あとフィーリングとしてはエンジンブレーキが効きにくい感じを受けます。
少しフリクションが減ったのかもしれません。
燃費良くなればいいな。


ODO 123567 使用オイル ワコーズ MT 75-90w GL-5 2.5㍑