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袋三中46の愛車 [トヨタ ポルテ]

   

整備手帳

作業日：2023年10月8日

補機ベルト交換

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目的 修理・故障・メンテナンス
作業 DIY
難易度

初級
作業時間 30分以内
1
補機ベルト交換
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１０万キロ超えたのでベルト交換します。
上から出来そうですが、下からやるようなことが書かれてたので下から攻めます。
一応上から見やすいようにエンジンカバーは外しときました。
2
補機ベルト交換
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タイヤ外してフェンダーからアンダーにつながるカバーを外します。１０mmボルト6.7本だったかな？
3
補機ベルト交換
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下から見上げた図。真ん中上左側寄りの突起がテンショナーの緩める頭。１４mmの長めのメガネ掛けて緩めてベルトを外します。これは上からでも出来ます。
4
補機ベルト交換
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新旧比較。旧品はＴＯＹＯＴＡの印字とＭＩＴＳＵＢＯＳＨＩの印字がありました。
４ＰＫ−１１９９でしたが、ＢＡＮＤＯ製だと４ＰＫ−１２００となるようです。
5
補機ベルト交換
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製品番号比較。正直ＭＩＴＳＵＢＯＳＨＩ製のほうが安かったのですがこちらも資料が無く、唯一見つけた交換ブログでＢＡＮＤＯ製を使用していたので同じものを発注しました。とりあえず使えて良かった。
6
補機ベルト交換
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見た目では殆ど劣化は見られず。まぁ予防保全ですね。
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「[整備] #ゼスト 早くもアッパーマウント劣化！ https://minkara.carview.co.jp/userid/342453/car/3123292/7842728/note.aspx」
何シテル？   06/23 15:42
車歴はRX-7→ライトエース→Z32→ベンツ190E→MR-2→アコード→SM-X→フレンディ→ジムニー→タウンエース→カリブ→ロードスター→レジアス→ミニカ→...
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