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  9. スパークプラグ交換 [I☆TAFTのおとん]

I☆TAFTのおとんの愛車 [ダイハツ タフト]

   

整備手帳

作業日：2025年4月19日

スパークプラグ交換

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目的 修理・故障・メンテナンス
作業 DIY
難易度

初級
作業時間 30分以内
1
スパークプラグ交換
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まもなく走行50000kmに到達する
と言う事でスパークプラグの交換に
踏み切りました⁉︎
2
スパークプラグ交換
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まずは交換作業に邪魔なホース類を外し、スパークプラグへのアクセスを良くします！
3
スパークプラグ交換
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アクセスが可能になったらまずは
イグニッションコイルを取り外す為、各気筒の赤丸部分のコネクター及び固定ボルトを外します。
4
スパークプラグ交換
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準備が出来たらイグニッションコイルを取外します。
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スパークプラグ交換
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プラグレンチを使いスパークプラグを取外します。
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スパークプラグ交換
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取外したプラグ(右)と新品のプラグ(左)
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スパークプラグ交換
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新しいプラグをセットし、トルクレンチを使い、規定トルク(15〜20N/m)で締め付けます。
8
スパークプラグ交換
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後は取外しと逆の手順で組み付けて完了です！
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