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パーツレビュー

2009年7月31日

Tenneco MONROE Reflex

Item: Reflex
Rating: 5
Author: ボルびょん

評価：: 5

「スポーツ性は求めてない、お金も余りかけたくないけど、乗り心地を良くしたい」と言う方に、お勧めしたいパーツです。
あと、別途アッパーシートもフロントのみ交換しました。
乗り心地に関しては、新車時を知らないのですが、１１万キロ、１５年目の交換ですので効果は体感できました。
交換後は、たとえると「空気の詰まったサッカーボールに乗ってる感じ。」
国産セダンか？と思わせるようなちょっと硬めの減衰性になりました。
抜けきった、ふわふわサスに我慢して乗り続けるよりは、サスのおいしい時期を安価で再現できて大満足です。
但し、ここでひとつ注意点が・・・もうひとつ期待していた、段差乗り越え時の内張りガタピシ音の減少。これは多少減ったかな、程度でした。
リアハッチあたりの音が大きいので別途対策考え中です。

購入価格	36,000 円

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TENNECO Reflex

4.07

TENNECO Reflex

パーツレビュー件数：163件

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ガレージビルダー

2009年8月17日 19:24

こんばんは
私も以前モンローに変えました。色が違いますね～。といっても性能に差が無いと思います。
新車時から変えてなかったと思われる、ヌケヌケのアブソーバーからの交換でしたので充分に満足できました。
私のはセダンですのでリアハッチはありませんが、ガタピシ音は相変わらずあります。（特にダッシュボード周り）
これが抜けたらまた同じものにしようと思っています。

コメントへの返答

2009年8月18日 12:41

コメント有難うございます。
整備手帳は、よく見させていただいてます！
私もガレージビルダーさんみたいに、みんなの為になる整備手帳を増やしていけるようがんばります～！
セダンのほうがエステートより車体剛性強いと思いますが、それでも多少ガタピシはあるんですね。
新車時500万位するのに、内装の建てつけはわるいですよね。
これもボルボの「味」だとは思うのですが・・・
私はたまにかみさんに運転してもらい、後部座席や荷室（！）に乗ったりして、ガタピシ発生源の探索してます。