まこっちゃん◎のブログ一覧

ラウンドワンのセンター主催大会のレーンって苦手なんだよね。

いつも曲がり過ぎて無理矢理合わそうとしてスプリット連発やらしてスコアに成らない
(✘﹏✘ა)

今月のハンデキャップは15も有る。
つまり私のアベレージって180台って事だな。

で、来週の土曜日に妻と一緒に参加するダブルスの試合があるので練習に行こうかと出掛けたんだ🚗³₃

朝8時に到着し2番目の受付。

今日は朝から試合は無く14時から試合だとかで投げれるのは13時までだと教えて頂いた。

マイボウラーレーンが1～6レーンだったんだけど、今回はプロの競技会レーンコンディション。

1番目受付の方はレーンが早いから曲がらないのでって一般のレーンを選択してた。

私は妻と競技会レーンを選択。

妻には早いレーンを練習してもらえば大会のレーンは遅いから曲がりが出てスコアを狙いやすくなるから。
さらに早いレーンはコントロールミスすればヘッドピンに当たらないしね。

そんなこんなで13時前までのんびり投球。

レーンが早い分、妻のボールはポケットヒットしてもボールが滑ってるため10ピンタップがめちゃくちゃ多かった。

それでも妻は安定して
150～170のスコアを出てたから良い方だね。

で、私はと言うとオイルがある分投げやすかった。

それでも曲がり過ぎたりするので右側のピンが結構残ったり曲がらないように投げようと小細工し過ぎで左側を残すような事も。

練習不足でスペアも取れないけどストライクは続けれたので良かったかな。

スコアは






2ゲーム目はボールの動きを合わせれなかったけど3ゲーム目から投げ方をって言うか立つ位置を後ろに下がりリリースの瞬間のスライドの距離を長くして投球する事に変更。

それが功を奏して普段練習でも180アベ打てたら良いよねって所なんだけどレーンが競技会レーンだった事もあり2ゲーム目以外はミスしながらもスコア打てたから良かったかな。

31日のダブルスの試合頑張らなきゃね
(๑و•̀ω•́)و

VIBE AUDIO のパワーアンプBD5000.1DSPL-V3。

一先ず家で動作確認しようと家にあるスピーカーで試そうと考えたんだけど、ハイパワーなだけにスピーカーが壊れるんじゃないかと思いAIでパワーアンプとスピーカーの組み合わせを尋ねてみたんだ。

結果は接続し一瞬でスピーカーが壊れる(煙を吹く)って最悪な内容でした。

取扱説明書上での内容では







電源供給の安定化のためバッテリーを3台使用してるよなぁ
(　ﾟдﾟ)ﾏｼﾞ?

これもAIで1台のバッテリーで鳴らせれるかも尋ねると可能となっているがバッテリーやオルタネーターの強化が必須のようで使用時は車の電圧が一気に低下しライト等暗くなる現象が起きるみたい。














一応サブバッテリーでのみカーオーディオを鳴らしてるので対策には成ってるかなぁ
"σ(Ⲻⲻ Ⲻ )𓈒𓂂𓏸考えﾁｩ…

スピーカーのインピーダンスが4Ωとしてもパワーアンプの出力が1,580W。

その入力に耐えれるスピーカーを持ってない。

現在、カーオーディオで鳴らしてるサブウーファーは３個





それを鳴らしてるパワーアンプが


で、性能が



このパワーアンプで並列接続でサブウーファーを鳴らしてる。

計算上だと本来ならロックフォードの方は定格出力150Wなのでキャパオーバーなんだけど、壊れずに鳴ってる。

けど今回のパワーアンプは更にエグい

BD5000.1DSPL-V3のスピーカーとの接続を取扱説明書で確認すると






並列接続だよなぁ。

もし、今のサブウーファーを並列接続のまま使用したらほぼ１Ωに近い抵抗になり5,000W程のパワーがスピーカーに入力されるので許容範囲なんてレベルをゆうに超えてるパワーが襲う
( ;꒪⌓꒪;)

なら直列ならって考えたんだが直列にすると抵抗が12Ωとなりパワーアンプの出力はかなり抑えられる。

ここで問題なのが同一スピーカーでの直列接続では無いって事なんだよなぁ
( ˙꒳​˙ ).｡oO

この内容に至るまでのAIへの質問が最初はVelodyneだけ接続した場合はってところからなんです。












そうなるよね💦

だけど


こうしててもボリュームを上げてしまうリスクは常に伴うよなぁ。

そこで、





それならと




直列接続でVelodyneを2台使用するとの答えはムリだったので





抵抗を入れる方法は抵抗の発熱で火災のリスクがあるって最悪な事が起るケースなんだよなぁ。

私の周りでは居なかったけど外向けのカーオーディオをしてる方が車燃えちゃったって事が知り合いの知り合いで実際に起きた話は聞いてた。

それならサブウーファー3台有るしって追加で質問継続。










並列接続では完全に破損するようなんですよね。

直列接続も同一スピーカー以外はオーディオ的にタブーって事のようだが試すとしたら直接車内に積み込んでの動作確認となるよなぁ。

実際、現状が他メーカーによる並列接続。

これも本来なら行うべきでは無い接続って事だったんだ
知らなかった(￣▽￣;)


許容量オーバーによる破損リスクは回避出来るので

マジかよ
阿蘇からの帰り道

今は龍野西SAに停車

BMWコールセンターに連絡


何故かって？

またETC車載器が不具合発生。

運転しながら確認してたので九重IC乗る際は問題なかったけどまたまたETC車載器の表示が消えた…

日差しが照りかなり暑い状況化でだ。

これもまた熱暴走なのかとBMWコールセンターへ連絡。

2016年式F30はリコール出てたとみん友さんが教えて頂けたので2014年式F36はリコール対象なのか問い合わせ。

悲しいかな該当無しでした。

点検のためディーラーに連絡して下さいとの指示。

出禁になってるけど特に言われたのがハミタイだったので、いちお電話してみたけど、祝日だったけど定休日だった
(￣□￣Ⅲ)

気付いたから良かったけど、またETCレーン通ったらバーが開かなくて今度は本当に大事故になるかもしれないので一般レーンで降りるしかないなぁ
(´-﹏-`；) ﾊｧ…

10日は妻がメインの熊本観光🚗³₃

目的地は阿蘇になって夫婦仲良く楽しめました
(っ*´꒳`*)*´꒳`*c)♡

11日の目的は私がYouTube投稿出来てた時に知り合った方ZEROさんが主催するカーオーディオを楽しもうって集まりの
『ASO Car Audio Meeting』に参加して来ました
⸜(*ˊᗜˋ*)⸝

私のカーオーディオシステムがCDのみのDSP･TA･左右バランス調整が全く無いんだけどって事でどのコースを申し込んだら良いかなぁって相談したら
『tanznotenコース』を勧められてのでエントリーしてたんだ。

それと一般投票による試聴もあって皆さんDSPによる調整を施した中に参加させて頂いたのでとても楽しみにしてました。

参加前に悲劇が起こってたのですが…

前日、ETC不具合によるレーンのバーが開かない事件があったのを先のブログでも投稿し、もしかしたら大事故になってたかもしれない状況だった。
更にAndroidナビも不具合…

一番私にとって大打撃だったのは羽曳野市でのプチオフ会時に熱暴走でDACがエラーを起こし鳴らなくなる事があったんだけど、この阿蘇でのカーオーディオの集まりに行く前日からDACまで熱暴走でカーオーディオが鳴らなくなった。

ホテル泊まるまでずっと音が無しの状況に。
Σ(OωO )

11日当日、朝からなら熱暴走も治まりDACが羽曳野市でのプチオフ会の時のように翌日なら動くかなぁって淡い期待したけど全くエラー表示のまま目的地までカーオーディオは聞けませんでした
( ;꒪⌓꒪;)

Car Audio Meetingが始まったんだけどDACのエラーは解消されずカーオーディオが鳴らせない
（இ﹏இ`｡)

致し方ないため純正デッキをパーキングアシスト用に接続してたのでその状態で課題曲を鳴らす事にしました。

全くもって私的には鳴ってるだけで音の厚みや低域のキレなんて無い。

『現状、DACが熱暴走で故障してしまいNakamichiのデッキで鳴らせないので純正デッキによるステレオ再生。
DSPやTA、左右バランス調整も全く無いシステムです』
と説明した。

審査員であるtanznotenさんの社員さんが今迄聞いた事が無い音響で本当にDACやTA無しでこの音響が作れたのですか？って褒めて頂けた
*.(๓´͈ ˘ `͈๓).*

審査後は一般開放で参加者のカーオーディオで課題曲を鳴らしそのオーナーさんのシステムでの表現力を満喫しました。

それぞれのシステムで個性があり私好みの音響のカーオーディオもありめちゃくちゃ楽しかった。

投票も終わり表彰の集計待ちの時間帯で、完全復活では無いけど、DACが暴走しながらもカーオーディオを鳴らせる状態になった。

1曲鳴らし切るのは流石に無理だったんだけど、本来の私が目指した音響が鳴ってた時に、聴いて頂けた方々に再度これが本来の状況だったんですって純正デッキとの違いを聴き比べして頂けた。

全く持って別物だったんだねって。

解散後は結局DACの不具合は解消されず全くカーオーディオは鳴りませんでした。

そのため、運良くジャンケン✊ ✋ ✌大会で手に入れたケーブルを解散後に接続。

DACを介さずNakamichi
CD700 MillenniumをDCDCコンバーターで鳴らせる用に作り替えてMBも鳴るようにしました。

他にも色々景品を何度もジャンケンで勝ち手に入れたので大掛かりなシステム変更をしようと思います。

一番のメイン景品も手にし転売OKとの事だったんだけど参加した思い出にもなるのでね。

現在、阿蘇からの帰りで福石PAで休憩中。

もうちょいしたら出発して帰宅しようと思います
(*´︶`)

昨日はホテルに到着し風呂に入ってたら19時過ぎからもうウトウト( ¯꒳​¯ )ᐝ

疲れて寝てしまってた

早寝をしてしまってたら深夜に目覚めてしまう。
σ(м･ω･ё)

昨日の出来事でもブログ📝に記載しますね
φ(．．)ﾒﾓﾒﾓ

9日仕事を終えて帰宅🏠
それからガソリンを入れて添加剤も初試み


添加剤が有用なのがアクセルを踏み込んだ際にハッキリ分かる。

車が軽い。
アクセルを深く踏み込まなくてもスムーズにタイヤが転がり出す。
交差点を曲がる際もめちゃくちゃ滑らか。

長距離を走るから車に良いのならって思ってAmazonで購入したんだけど買って良かったよ
(*´︶`)

大阪から九州へのドライブ。

今回の目的地は熊本県です。

これまで何度も九州を目指した事有るけど長崎が多かった。

次は大分かな。

福岡は通過途中で寄ったりしててめちゃくちゃ都会なんだとの記憶がある。

熊本は昔ボウリングを教えてた友達が住んでたので1度だけ遊びに来た事あるんだ。

その時は
『同じ時間にボウリング初めて勝負しようね』
って連絡してて、まさか熊本まで友人と二人で押し掛けて開始時間に声を掛けて一緒に投げるなんてドッキリを仕掛けるなんて内容だった。

今回は私のメイン目的は今日11日なんだけどそれだと妻は一緒に来ない
(｡>﹏<｡)

一緒に行動するなら前もって10日を観光にすれば良いやと
『熊本で行きたい場所は？』
って尋ねたのだ。

ホテルは阿蘇で素泊まりで予約するから熊本市内を観光するか阿蘇で観光するかは妻の好きなようにと決めて貰った。

妻が選んだのが阿蘇だったんだ。

【赤牛丼】が食べたい
Ψ( ^ч^ ○)ŧ‹"ŧ‹"ŧ‹"ŧ‹"

なので昼前に到着すれは良いやと運転2時間置きにトイレ休憩やらしながらのんびり阿蘇へ向かった。

九州まではナビは不要だなぁって思い阪神高速から第二神明、加古川BP･姫路BPで、太子竜野BP経由で山陽道⇒中国道を経由し九州へ。

九州へ入る前に下松SAで休憩してYahoo！ナビで目的地いまきん食堂を設定。

赤牛丼を調べたら一番上に表示されたお店がそこだったからだ。

予約を入れないと混むとのネット情報だけど休憩入れながらの走行なので到着予定は未定だったためお店に着いてから順番待ちでも良いよねって妻と話してたんだな。

九州に入りナビの指示で走行
🚗³₃

東九州自動車道へ分岐する。

ナビ無ければ、この道は大分方面で熊本方面の看板指示とは逆方向だったのでナビが無ければそのまま熊本方面に走ってたかな
(￣▽￣;)

懐かしい地名が見えた。

宇佐って宇佐神宮に初詣行った事あるなぁって。
その時は国東半島へ行き初日の出を拝みに行ってたなぁって
懐かしい
((* ॑꒳ ॑* ))ｳﾝｳﾝ

流石に日が照り出して車内が暑くなってきた。

トンネル以外はエアコン故障してるから窓開けてたんだけどね。
ι(´Д｀υ)ｱﾂｨｰ

するとAndroidナビの自車を表示する三角のマークが消えた…

ナビ画面が真っ白になりナビは表示してるけどスクロールはしない。

ただ道路の案内板距離や時間の箇所のみ動作してる。

またまた以前の昼間のプチオフ会でも起きたんだけどナビの熱暴走だ………。

出口手前のパーキングに停車しナビを冷やそうと休憩を入れる。

ここでかなりナビが動き出すまで停車。
約1時間ほど予定より大幅に遅れる。

昼到着予定が13時前になるなぁって。

その熱暴走での不具合のようだがETC本体も故障状況になってたのね
(✘﹏✘ა)

高速出口でETCレーンに突入してバーが開かない交通事故になってもおかしくない状況に…

先のブログでコメントあったんだけど暑さでもETC壊れる事あるんだね。
車載器なのに車内環境温度に耐えれないんだ
ガ━━∑(￣□￣;)━━ン!!

ナビが動くようになったので目的地到着



撮影は食べ終えてからしたので店の前の人は減ってるけど、到着時は人だかりだった。

順番待ちするのに記名するのかな？って予約表の手板探しても見当たらないので予約方法分からないなぁって妻と話してたら親切な順番待ちしてる方がお店に声掛けしたら大丈夫だよって教えて下さった。

予約番号は119番。

2時間待ちなので15時過ぎに来て下さいと店員さんに説明されたので時間潰しが必要に。

内牧付近を探索するかぁって予約番号を記載した観光案内を手に周辺を散歩
(っ*´꒳`*)*´꒳`*c)♡



ASO MOFUで
妻は焼き芋シェイク
私は期間限定削りイチゴパフェを食した。

2時45分になったので店の前に。

既に135番が呼ばれてた
ฅ(º ﾛ º ฅ)
番号が過ぎてたら声掛けして下さいと記載があったので15時過ぎに来て下さいと言われてたのですがと声掛けしたら直ぐに店内へ招かれました。





私はあか牛丼とカラコンのセットを頼み、妻はあか牛丼単品。

お肉がとても柔らかく美味しい(*´～｀*)ŧ‹"ŧ‹"ŧ‹"

妻はお腹いっぱいになり残りを私に。

満足出来ました。

阿蘇中岳へ行きたかったのですが今は規制があるようなので次の目的地は阿蘇神社へ。
食べ歩きも出来る商店街があるようなので
(￣ー+￣)

距離も近く30分程で到着🚗³₃

途中で給油




燃費を初計測したんだけど14.9km/Lです。

そして到着

阿蘇神社


















1周まわり次は食べ歩きへ。

真っ先に向かったのが

阿蘇とり宮



あか牛の串焼きと馬ロッケを食べました。

妻は串焼きの肉の柔らかさに超満足。

RAW TAPIOCA LIN
生タピオカ専門店

私は看板限定メニュー 阿蘇特濃黒糖ラテ

妻は定番生タピオカドリンク ミルク/ティー

阿蘇のお菓子工房 たのや


名物たのシュー 4個入りを持ち帰りで購入。

ホテルで入浴後美味しく頂きました。

ホテルは東阿蘇ビジネスセンター。
二人で泊まるには十分広い。

部屋の入口、ドアを開けた際はそうでもないかなぁって思ったので中まで入ったら
布団は起きてから撮影したからぐちゃぐちゃになってるけど




風呂トイレは別
洗面は妻が今使用中

のんびり出来ました。
私はすぐ寝ちゃったけどね