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整備手帳

作業日：2024年2月17日

細かすぎるバッテリー交換（その2）

Item: 細かすぎるバッテリー交換（その2）
Author: うらたにー

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目的	修理・故障・メンテナンス
作業	DIY
難易度	中級
作業時間	1時間以内

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ここからはバッテリーの取り外しです。
まずメモリを消さないためにバックアップ電源を用意。
乾電池タイプが多いですが、もたもたしてると不安なので手持ちのモバイルバッテリーに繋げるタイプを用意。
2,000円くらいです。

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運転席右下のOBDコネクタにつなぎます。
ちなみにドアの開け閉めでタイマー電源が作動するので、ボンネットを開けたあとはドアを開けっぱなしにしてました。

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説明書どおり、モバイルバッテリー接続と車載バッテリー給電ランプの２つが点灯していることを確認。
余談ですが、このLEDが妙に眩しい。正面から見ないようにします。

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まずマイナス側から外します。レンチは8mm
しかし配線が短く、しかもクロスしてる・・・
ターミナルカバーも付けました（赤いの）が、サイズが合わずほとんど意味ない😵

作業中にプラスのターミナルに接触などしたら怖いので、右下のアース端子ごと外しちゃいます。13mmで留まってました。

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外れました。

（写真では固定金具と排気ホースが残ってますが、その1で先に外しておきます）

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ちなみにバッテリーを外している間、メモリーキーパーはこの表示。
モバイルバッテリーからの給電です。

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続いてプラスターミナルを外すと、バッテリーが動かせます。
引き出そうとしますが、このままだとプラスターミナルとバッテリーのマイナス端子が当たりそう

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急遽、新しいバッテリー付属の端子カバーを付けて回避

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エアクリーナを外すとバッテリーはここまで引き出せます。
腰をやられることもなく、持ち上げられました。
（＊ご自分の体力と相談して無理せずお願いします）

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排気口はプラス側を使うので、こちらのマイナス側は付属のカバー（端子カバーの端にあります）を切り取って差し込みます。プラハンで軽く叩くと確実です。

車体に載せる際にプラスターミナルと接触しないよう、マイナス端子に端子カバーを装着。

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反対の手順でバッテリーケースに載せます。
重いので腰に気をつけて。
載せたら端子カバーは外します。
排気ホースと固定金具を取り付けます。

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ショートに気をつけてターミナルを取り付けます。取り付けは取り外しと逆にプラス→マイナスの順です。

迷いましたが、今回サージプロテクターは使いませんでした。
対策されていたと思われ、問題無しでした。

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再度この表示に戻っていることを確認してメモリーキーパーは取り外し。

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あとはカバー類を戻していきます。
バッテリーケース前側隔壁は左側の溝に沿って差し込みます。
ちなみに写真の赤い配線は社外ホーン電源用で、本来無いものです。

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ここでトラブル発生。樹脂製クリップを落としてしまいました。
バンパー内でカラカラいってますが手が届かず。柔らかい樹脂だしそのまま置いてても問題ないと判断して諦め、カバーは手持ちの板ナットとビスで固定しました。

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元に戻しました。
スタートからここまで1時間弱。

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「10,000km到達しました！
購入から3年半。はい、走らなさすぎですね。
思えば購入初年度は、コロナ禍と単身赴任中なことが相まって、なんと700kmしか走らなかったですね。
徐々に距離を伸ばして、ようやくここまで。感慨深いです　笑」

何シテル？ 08/02 22:15

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