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女房が松本で旧友と女子お泊まり会をするので、ドライブがてらJR塩尻駅まで送ることにした。

■往路
行きは、多治見から中津川までは中央道、その後一般道（国道19号）に降りて「道の駅ラリー」をしながら・・・・スタンプ5個ゲット。

藤村の夜明け前・冒頭の「木曽路はすべて山の中・・」を想いながら新緑も深緑に変わりつつある山間は気持ちよかった。！！！
一般道でも、マツダ・レーダー・クルーズ・コントロール(MRCC) [全車速追従機能付] を使ってみた。・・・・ラクチンだね



塩尻駅についたのは14時頃。。。。燃費17.6km/l 途中昼食も含めて数回駐車しながならのこの数値は、スペックの郊外モード(WLIC-M)17.4を上回るもの。。。しかも、標高差約640メートルの登り道。　いいね　マツダCX-5！


■復路
復路はトンボ帰りで、塩尻ICから多治見まで・・中央道で・・・途中、駒ヶ岳SAでこひータイム　ほぼ下りの高速道。。燃費20.0㎞/l　これも、スペックの「高速道路モード(WLTC-H) 19.5を上回る。。。。！！！

途中　17回目のDPF再生が行われた。

前回からの走行距離はトルクプロの指標より

　4208.5 - 3914.8 = 293.7

ロングドライブをすると、DPF再生距離もやはり伸びるんだね。