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新型「CX-5」の発売と特徴

マツダは21日、世界販売の3割弱を占める主力SUV「CX-5」を9年ぶりに全面改良（3代目）して発売した。後席や荷室の拡大に加え、同社初のグーグルサービスを搭載。仕様の絞り込みやトヨタとの電子制御技術の共同開発などによりコストを抑え、競合（RAV4やZR-Vなど）より安い「330万円から」という戦略的な価格（ストロングプライス）を実現した。

マツダが置かれた厳しい現状

マツダの国内販売はこの10年で4割減少しており、さらに販売のもう一本の柱であった小型車「マツダ2（旧デミオ）」が今夏に国内での販売・生産を終了する。高価格帯の「CX-80」などのラージ商品群も苦戦しており、新型CX-5は「販売減少に歯止めをかける最後の砦」として一本足で重責を担う。

巻き返しに向けた販売戦略と今後の展望

2030年までに国内販売を3割増（20万台）にする計画を掲げ、既存顧客の囲い込み（ディーゼル派には上位車種への移行を促進）を図る。また、新規顧客獲得に向け、俳優の綾瀬はるかさんをブランドアンバサダーに起用し、前型車種の3倍の費用を投じて広告宣伝を強化する。27年には自社開発の本格的なハイブリッドモデルの追加も予定しており、「退路を断った選択と集中」で国内販売の再建を目指す。