麦野んのブログ一覧

自分がカーオーディオに興味を持ってから3年くらい経ちましたが、基本的にはずっとrootさんの整備手帳を参考にスピーカー交換やデッドニングを実施してました。
その結果スピーカーにfocalを入れてみたり、重さ重視のデッドニングなどをやってきました。

フロントドアとリアドアの配線交換で音質アップが図れるということで自分も実施してみようと思いましたが、16スピーカー用の配線を使うことができないか自分で試行錯誤してみました。結果としては上手くいかず、rootさんに失礼ながら質問させていただいたところ、色々丁寧に教えていただき、16スピーカー用の配線は活かせなさそうなものの聴き比べをしていただけるということに。

先日の某所で待ち合わせし、まずは私の車でテスト音源を用いて聴いていただきました。自分で感じていたように定位が真ん中ではないのと、ツイーターの鳴りが大きすぎると指摘をいただきました。ダッシュサイドのK2POWERは褒めていただきましたのでしばらくこちらはいじらないようにしようと思います笑

次にrootさんの車で聴かせていただいたところ、クリア感などが全然違っていました。クラシックなどを聴いてみてもコントラバスなどの低音がくっきり聞こえていました。
DSPもいじらせていただきましたが、audisonのソフトは直感的に操作が可能で、特に説明いただかなくてもカットオフ周波数の変更やイコライザの変更が可能でした。自分も入れてみたいですがなかなかお値段するので、まずはアナログで満足できないか試すことにしました笑

帰ってからダッシュのスコーカーの位相を逆相、ツイーターの位相も逆相にしたところ、悩んでいた定位がきちんと出るようになりました…
(この状態でチェックいただけば良かった…)
あとはサブウーファー入れたり、フロントだけではなくリアもフルレンジで鳴らせるようにしたのでそれは整備手帳に載せる予定です。

ここで質問するだけでも緊張しましたし、お会いいただくなんて光栄なことでしたがとてもいい経験になりました。
(rootさん本当にありがとうございました)
今後はオフ会なども行ってみて色々な音聴いたりアドバイスいただきたいなーと考えております。

こちらには何も書かずに投稿をお願いします。

ゴルフのラウンドで知り合いのおじさんにたまに車に乗せてもらえるのですが、
その車（VWのティグアン）のロードノイズがクラウンよりも少なく感じるため、うらやましく感じてしまう…

クラウンには防音材、遮音材が多く投入されているので、他の車より静かなはずですが、ロードノイズはそれなりに聞こえる気がします。

ドアのデッドニングは既にやっているので、なぜだろうと思っていたらこちらの動画をたまたま見ました。
https://www.youtube.com/watch?v=RTP9p8hok0A

こちらではタイヤハウスのデッドニングをしていて、
ロードノイズを減らせましたーって動画なんですが、
場所がよく行く木更津アウトレットのそばなのと、
FOCALのショップということで行きたい欲が急上昇しました笑

しかしながら、費用が9万円ということで、なかなか厳しいので自分で同様の施工をできないかと計画しています。

動画ででてきたFOCALの静音材のBAMも値段が5万とこれまた厳しかったのでレアルシルトなどで代用していこうかなと思います。

必要なものはこれくらいですかね？
【新規購入】
・トルクレンチ（タイヤ外し用）
・制振材（レアルシルト等）
・吸音材（発泡ウレタン等）
・パーツクリーナー（タイヤハウス内洗浄用）

【既存】
・内張りはがし（タイヤハウス内のカバー外し）
・ジャッキ（タイヤ外し用、車載）

ジャッキなどは扱ったことがないので試してみてから実行可能か確かめようかと
実際にやってみたら整備手帳に上げます。

納車から1年が経過しましたが、主に力を入れていたのがスピーカーだったのでまとめておきたいなと思い、これを書いています。

220クラウンのスピーカーは
・フロントダッシュ（10cm）×3
・フロントドア(17cm)×2
・リアツイーター(2.5cm?)×2
・リアドア(17cm)×2
・リアウーファ―×1
の10スピーカー構成で、オプションとか上級グレードはプレミアムサウンドシステムの16スピーカー構成になるみたいです。
（コアキシャルスピーカー1つの中のツイーターも数に入っていて2つで計算していますが）

納車後に純正でしたが音質いいなーと思ってましたが、ネットを見ると「スピーカー交換すると劇的に変わる」みたいなことが多く書かれており、試してみるとどんどん良くなってる（気がする笑）ので沼にはまりつつあります…

一応、満足できる段階まで来ているかなとは思ってますが、プロショップのデモカーとかでは聴いたことないので、他の車でもっといい音質のものがあったらさらにズブズブとはまっていくかもです笑

【現在構成（メーカーは全てFOCAL）】
・ダッシュ中央：PC-100
・ダッシュ左右、フロントドア、リアドア、リアツイーター：K2 power
（全部中古でオークションやフリマサイトで購入（偽物には気を付けました））

【フロントダッシュ】
ここがいろいろと迷走しました笑
経歴としては
（左右）純正 → アルパイン STE-G100C → FOCAL RCX100 → K2 power
（中央）純正 → 純正 → アルパイン STE-G100C → FOCAL RCX100 →FOCAL 100CA1 → FOCAL PC-100
となってます。

納車後1ヵ月でアルパインのスピーカーに変えましたが、変化は実感できました。
中音域を鳴らしているはずなのになぜか低音が強化されたのはびっくりした記憶があります。
あとは篭っている感じが消えてクリアに聞こえるようになった気がします。



何も知らない自分がアルパインを選んだのはYoutubeで色々なスピーカー比較をやっておられるガンマチャンネルさんの動画を参考にしました。
https://www.youtube.com/channel/UCnQx5sE6pfSynijbWSKsmgg
カロッツェリアとかKENWOODと比べて高音の感じが一番好みでした。


その後はセンターにも純正じゃないスピーカーが欲しいよねってなって、
Youtubeだけでなく、みんカラとかも見はじめたら同じ現行クラウンのスピーカー交換をやっておられるroot220さんやleekenさんを見つけ、FOCALを勧められていましたので一番下のグレードでしたがRCX100を購入。

ここからFOCALブランドを自分も好きになっていきましたが、
初めて聴いてみてクリアさが凄かったのを覚えています。
ですけど、RCX100はツイーター部が大分元気でスネアとかの高音がきつかったです…






そこで、中央なら高音きつくないだろうということでRCXは中央に移植し、
アルパインを左右にしましたが、FOCALで揃えたいのとハイグレードなやつが欲しくなってしまい、K2 powerを購入して左右に設置しました。



K2powerは今まで買ったコアキシャル（ウーファ―とツイーターが合体）ではなく、セパレートタイプ（ツイーターとウーファ―が別になっており、ネットワークで高音と低音を分離する）のものとなっています。
ツイーターがダッシュボードの上に置かれると雰囲気も出ますし、お高いやつですので音質もいいです。


現行クラウンのフロントの構成として、低音はドア、中高音をダッシュから出していますので、ダッシュのスピーカーをセパレートにすることでお手軽に3way化できます。ドアにしかスピーカーがない車ですとツイーターをダッシュにおいても高音だけなってしまいますが、ミッドがダッシュにあると前から音がなっている感じが出るのでよきです。
友人の現行フォレスターも同じ構成の様でしたのでいじってあげたい…笑


その後は中古でいいものが出回るのを探して、
ダッシュ中央を100CA1→PC100と変えてきました。
最終的にPC-100に落ち着いていますが、これが一番クリア感が高いように思います。






交換方法は↓の方の動画を参考にしました。
https://www.youtube.com/watch?v=lA7TkkNhtro

コネクタ類はroot220さんの整備手帳を参考にしましたが、
結局は純正のコネクタは外してファストン端子に付け替えました💦

【フロント・リアドア】
現行のクラウンにはエンジンの篭り音をスピーカーの制御音でかき消す「アクティブノイズコントロール」が搭載されていて、走行時の静音性を向上させています。
これのせいなのかはわかりませんが、純正だと低音がこもって聞こえる気がします。
そのため、ドアスピーカーもK2powerに交換しました。
フロントと比べると差があまり感じられませんでしたが、篭りが減ったと思います。
デッドニングも交換時に行いました。低音がすごく良くなった！というよりは、車外の周りの音が聞こえにくくなり、静音性が上がりました笑

【リアウーファ―】
私はそこまで低音をドンドンと大音量で鳴らしたいタイプではないのでウーファ―は変えませんでした。

こんな感じで1年のうちに交換をしてきました。
私の車で音楽聴いてみたいとか、（クラウン以外でも）スピーカー交換した方がいらっしゃいましたら聞き比べとか交流みたいなのもしてみたいです！

まだ車についてそこまで詳しくないのですが、乗ってて運転のしやすさだったり外見のかっこよさは気にいってます！