鰤's WORKSのブログ一覧

7月上旬からエアコンの効きが悪いと感じながらだましだまし使っていたんですが、
7月の3連休で那須へ行った際にいよいよおかしくなってきたので、
スバルへ相談に行ってみたら、どうもラジエターファンが弱っているらしい･･･。

まぁ、15年選手だしなぁ、と言う訳で部品請求。

翌週ちょっとお出かけしたら、全くエアコンが効きませんでした。
このままで行くと運転しながら熱中症になってしまうので（窓を開けて運転した方が涼しいという有り様）
で、スバルへ連絡を入れて、目指して走り出したところで水温警告灯が点灯。
久しぶりにJAFを呼んでレッカーでスバルまでドナドナされました･･･。

なんやかんやあって、ラジエターファンを交換したら、エアコンも復活。
結局のところ、ラジエターファンがキチンと回っていなかった様で、（たまに止まっていた？らしい）
そりゃ、冷えませんよね。ラジエターもコンデンサーも。

水温異常の方は警告灯が点灯してすぐに路肩へ止めたので、影響はなさそうです。
今日も冷却液を点検してみましたが、混濁のようなことは起きていませんでした。

因みに、15年間使ってきていたラジエターファンは『黒色』でしたが、
交換した奴はファンが『白色』になっていました。


ちょっと角度をかえて。

今年の年末に車検を迎えるうちのレガシィ。
そうなると車齢が15年を迎えます。

ちょっとネットで調べてみると、そろそろ色々な箇所がいかれてくるお年頃･･･。
なので今回は発電の要であるオルタネーターを交換しました。
ただし、素直に純正やら普通のリビルドとかでは面白くないので？
『近藤エンジニアリング』さんのところで出している、
リンクリ・オルタネーターなるものへ交換してみました。
（これもリビルド品ですが）

選んだ理由は、使用パーツが国産品であると言うところで選びました。
おまけに出力はノーマル130A→150Aへ強化しています。

と、言っていますが、まぁ、予防整備ですね。



結晶塗装が美しいです。



でもエンジンカバーをしてしまうと、もう判らない（笑）

私は運転中は音楽を掛けて乗る派なのですが、最初はiPod、その次はmp3を使っていました。
ここ5年ほどはPCで使っていた中古のSSDへwabファイルを入れて聞いています。
で、ナビへの入力はUSBポートから入力をしておりまして、
そのポートの場所がずっと『暫定』的な設置だったのです。

そろそろ本格的にキチンと作らんとな、と思いまして、今回流用パーツとAmazonで調達したりして作成してみました。
ついでにではないですが、ドア連動の照明も設けてみました。


･･･実はこれ、暫定から数えると3代目です。
よかれと思って作ってみると、意外と都合が悪かったりするんですよね･･･。

3月15日に電動パーキングが効かなくなって、ディーラーにて診断して貰った結果、
判明したのは、改造時に流用した『中古のD型純正のパーキングスイッチの故障』でした。
取り敢えず、現状はC型純正のパーキングスイッチを使用している状態ですが、
まぁ、使いづらい。
だからこそD型のスイッチを流用して改造したんだもの･･･。

なので、今回は新品のスイッチを購入し、サブハーネスはver1.0から使用していて、
ver2.0へ改良した際は追加ハーネスを繋げたものでしたので、それだと結線不良、断線などが起こるリスクがあるので、一から引き直しています。

スイッチの方はマウント出来るように小改造を施し（といっても干渉するところを切り飛ばしただけ）


組み込んでみるとこんな感じ･･･全然変わってない、と思うでしょう？
でもヒルホールドの取付角度を変更して、カプラーの角度を揃えてみたりはしています。




ハーネスも組み込み前に通電チェックはしていますが、車両に組む際も動作チェックは行いました。
因みに、ヒルホールドのスイッチのサブハーネスは従来のを使用しています。

んで、組み込んで内装を元に戻した姿がこうなりました。


はい、全然元の通りです（笑）
一応、近所を軽く試運転しても問題は起きませんでしたので、まずは一安心。

先週『電動パーキングが壊れた』日記を付けましたが、
本日ディーラーから連絡があって、原因が解明されましたので、
そのご報告と今後の対応について記入します。

まず、原因としては純正流用（中古）で作って付けた『電動パーキング・スイッチ』が
寿命となって、通電不良となったようです。
で、通電不良となったので、解除できなくなり、
さらにスイッチからの通電もなくなったのでECUが『パーキングスイッチ周りの不具合』としてエラーコードを吐き出し、警告ランプが点灯･･･。
という事らしいです。
ですのでディーラーではエラーコードの解除と電動パーキングの動作チェックのみという事で帰ってきました。

というか、使用したスイッチはD型以降のもの、なんだけど･･･。
因みにうちのレガシィはC型です。
車体よりも持たないスイッチってな･･･。
でも、まぁ、オークションで落とした中古品なので、使用状況や保管状況もわからないので、致し方ないのかも。
いやぁ、中古の電装品は怖いですね。良い勉強しました。
それに今後はいま使っている電装品も怪しくなってくるんでは？とちょっと疑心暗鬼になりそうです。
対策を講じていかなくては。中途半端な旧車は辛いよ（笑）

で、上に書きました対策としましては、まずスイッチは新品を調達。
ついでに専用サブハーネスも途中から継ぎ足しているものなので、
良い機会なので新規に作成します。
現在材料を調達中です。

でも、ECUの絡みを解決できるのであれば、手引き式にしたいな。