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今日はBRZ sti sport 試乗してきました。
なんとレアなAT仕様。

私はMT好きではないので、願ったり叶ったり（ヒール&トゥもできますが、そもそもMTの扱いの基本が成ってません😰）
なので、以前MT仕様を試乗したときにとにかく疲れた経験があります(>.<)

渋滞時もラクしたいし、まったり流すように乗るのが心地よいのです。で、たまーにアクセル踏んで非日常を味わえたらなと。
（買わないくせにエラそうなコメント😂しかしながら今後のクルマ選びの参考にしたく試乗させていただきました）

○周りに配慮してスマホの画像切り抜き機能で写真載せてみます

このフロント斜め下から見たサイドビューが最高にカッコいい
切れ長のヘッドライトがCOOL👍️



上から見た時のジンベイザメのようなボンネットがかっこ良さの中に愛嬌があって良いです。NCロードスターにも似た愛嬌。


このテールのグラマラス感、リアフェンダーの張り出し最高😃
stiのダックテールでさらにリア周りがグラマラスになるなあ（妄想）
マフラーもスポーツマフラーでいい音響かせたい（妄々想）


ヘッドライト、BRZと書かれてていいですな。


brembo!!
とにかくデカい。装着できるホイールが限られそう。
（メーカーとしてはインチダウン非推奨だそうな）
しっかし見た目のゴー☆ジャスさスゴすぎる。

○試乗して感じたこと
1、シートの収まりがよく疲れない
2、フロント2席に関してはゆったり余裕も感じられる室内
（後部座席はさすがに大人にはツラいが仕方ない）
3、ATなのでシフトに一切気を取られず走りや周りの状況に気を遣える
4、日立Astemo製ダンパーが乗り心地がとても良い。段差や道路の継ぎ目をサラッといなして何事もなかったよう。
5、bremboブレーキがいたって自然。bremboとは気付かなかった(^_^;)
6、とにかく乗ってて疲れない

こりゃいいクルマだ😃
あれこれ書きましたが、ゆったり流して時には吠える。そんな使い方ができるスポーツカーっていいなと。

XVを整備等に出している間、レプトンパワーリアクター5、ハイパーブースターDCX、パワーチップスを我が家のFIT3に移設してみました。

2週間程でしたが、走りは良くなったなと思いました。下り坂はアクセルオフでも怖いくらいスイスイ進みます。

装着前、装着後の燃費テストはしておらず。やはり数字で表すのが具体性あっていいよなと改めて思いました。
プラシーボなのか客観性に欠けますからね。

我がXV、塗装関係でディーラーさんに入院するのでレプトン製品を我が家のFIT3に移設してみました。

XVで快適過ぎる走りを体感できたのでFIT3では反応がどう出るか楽しみです。

パワーリアクター5


ハイパーブースターDCT-X

輸入車フェア行ってきました。

輸入車買う予定は全くありませんがw
憧れのPORSCHEに触れに。

PORSCHE CAYMAN GT4
か、かっこええ。

リアスポイラー2段
まさにGT


そして、TAYCAN 4Sに試乗
EVとはいえ憧れのPORSCHE
（スバル乗りとしてはいつかフラット6を味わってみたいです）


コックピット内
赤矢印のダイヤルでモードチェンジします。スポーツモードにするとスピーカーから擬似排気音が再生されます。排気音というより映画のタイムマシンの加速音みたいなイメージ
肝心の走りは私ごときには良さがわかりませんでした(^_^;)。いずれEVの時代が来たらみんなこんな感じになるのかな？


リアビュー
しっかりPORSCHEのアイデンティティー感じます。

走り出して左折時にワイパー作動させるわ、車内にスマホ忘れるわ緊張してたんだね。輸入車慣れしてないの丸わかり(((^^;)

帰りに愛車XVに乗り込んで思ったのが、「ああ、XV快適でサイコー」乗り込みやすいし、各種操作系も扱いやすい。乗り心地、走りともに最高👍️
改めて私には輸入車は合わないんだなと思いました(^_^;)。というかXVの快適さに慣れてしまい、国産スポーツカーもムリな体になってしまっていましたw


あとは何枚か輸入車の写真をお楽しみ下さい。

BMW X2
乗り降りしやすかった
🐽くんグリルがもっと小さければ。。。


JAGUAR
車種忘れましたが、相変わらずカッコいい。英国車はデザインがセクシーだな。


RANGE ROVER EVOQUE
乗り降りしやすいし、このシンプルなデザインがとってもカッコいい


AUDI E-TRON GT QUATTRO
名前もカッコいい。近未来感
後部座席に乗り込んだらチャイルドロックかかってて出られず、車内からスタッフさん呼びましたw


S-CLASS
子供でもわかるくらいの圧
金額もかなりの圧w


BYD ATTO3
これ、シンプルで好感持てます。
内装もなかなか高級感。プレミアムコンパクトの部類になるのかな？


番外編
FIAT ルパン仕様

最近
①レプトンパワーコンダクターグリースをバルブキャップに塗布
②リアガラス内側にフッ素樹脂テープ貼り付け
を行ったので燃費テスト走行しました。

○直近の結果
外気12～15℃　走行開始時油温57℃　
エアコンOFF　グリル塞ぎなし
ノーマルタイヤ
レプトンパワーチップス計5個
うち2個をバックドアレンズ内側→車体側テールレンズ裏の車体側に変更
[燃費20.5㎞/L]

○今回の燃費テスト結果

☆前回との変更点☆
•外気20℃　走行開始時油温64℃　
•①レプトンパワーコンダクターグリースをバルブキャップに塗布
②リアガラス内側にフッ素樹脂テープ貼り付け
[燃費20.7㎞/L]

燃費はテスト走行区間で過去最高値をマーク。しかし外気温が5℃も違うので外気温が影響したからなのか今回の①②が影響したからなのかがよくわからず😂。

過去の整備手帳を見直すと去年の今ごろは下記の燃費テスト走行前で16.5㎞/Lだったので1年間あれこれ静電気系チューニングして20.7㎞/L（+5.2㎞/L）伸ばすことができました。
みんカラ諸先輩方々のアドバイスや整備手帳のおかげもあり、頑張ってよかったです。
もう少し頑張れば21㎞/Lに届くかな？

https://minkara.carview.co.jp/smart/userid/3430816/car/3241685/7313966/note.aspx