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今回新型フォレスター
ターボとSHEV乗り比べしてきました

S:HEV X BREAK
わかってはいたがデカイ

X-MODEやエアコン、シートヒーターもセンターディスプレイで操作
よってシフト周りにスイッチがなくスッキリしてて見た目は好印象
しかしながら、運転中にブラインドタッチで操作できず使い勝手としてはうーん🤔


SPORT EX（ターボ）
ブロンズの差し色が好印象
カッコいい


真横から見るとやっぱフォレスターだなとわかるアイデンティティ

早速営業のお姉さんにお願いしてターボ、SHEV乗り比べへ

○先攻　ターボ
まずそもそもの車体はデカイがガラス面積が大きく視界良好で全く怖くない
ドロドロターボを想像していたが、いたって大人しい。どこでターボがかかったかわからないくらい加速が自然でいい意味で普通⭕
スポーツというわりに脚周りも固いわけじゃなく非常にしなやか

こういうのが疲れないし心身ともに余裕が生まれていいです。非常に好印象。
18インチタイヤだからか乗り心地もとてもいい。これいいね👍

初めて乗ったのに全然緊張しないのはスゴい

○後攻　SHEV　PREMIUM
当たり前だがスタートボタン押してもエンジンかからずw
EV走行とエンジンのギクシャクがちょっと気になった
あと車体の重さか19インチホイールのせいか乗り味がバタついててちょっと揺すられ感（バランス調整で抑え込んでるのかもしれないが、ターボに比べると粗い印象）

せっかくなのでBluetoothで音源再生させてもらったら非常に音がいい
DIATONEと肩を並べる音質でビックリ🎵
純正でこれ？と思ったらハーマンカードン積んでましたw
そりゃ音いいよね

私は終始乗り心地とハイブリッドのギクシャク感が気になり軍配はターボにあげます。


サイズ的にはXVクロストレックくらいがいいんですが、ターボのあまりのバランスのよさに欲しくなりましたw
今回乗り比べできてホントよかったです。SUBARU営業のお姉さんに感謝感謝です

ちなみに今日時点でSHEVの納期は2026年春😱ターボは今夏
SHEVスゴい人気ね

SHEVとターボの実燃費がどれくらい違うかはまだわかりませんが、車体の金額差は約60～70万
これで燃費、税金、バッテリー交換等でどこまで縮まるか？
私だったら現時点でターボですね

好き勝手書きましたが、乗り比べできる環境であればぜひ乗り比べてみてください　
スペック的にSHEVを選びがちでしょうが、ターボのよさにホントビックリですよ
（ただ、今、先代フォレスターターボに乗ってる方はパワートレイン同じで新鮮味ないかもしれないです）

○番外編
試乗コースをXVで走行してみました
18インチタイヤのバタつきを感じました
脚周りのバタつきはフォレスターSHEVと同様

フォレスターであれば18インチ、XVクロストレックであれば17インチが乗り心地が非常に上質だなと
どのメーカーもホイール大径化してますが、私は最上位グレードの1サイズダウンが好みですね

今日3台タイヤ交換したわけですが、ハプニングありました


これでタイヤ交換を行っていますが、作業中急に動かなくなり、バッテリーへの接触不良か？と思ったらヒューズ飛んでた


実は冬タイヤに交換したときもヒューズ飛んだ
こんな短期間になぜ？

で、XV助手席側夏タイヤ、運転席側冬タイヤでホームセンターにヒューズ買いに行きました(^_^;)
これが15A 250Vが全然見つからず4軒はしご😫

なんとかヒューズは手に入れたのですが、なぜヒューズ飛んだんだろ？
家族の車のタイヤ交換時ではなくXVのタイヤ交換時に起きた
バッテリーに繋ぐタイプの電動ドライバー
もしやバッテリーに繋いでるリアクターが関係あるかも？


リアクターを外して作業しました
ヒューズは飛ばず無事交換作業終了

XVと家族の車のバッテリーの違いはこれかなと
絶対リアクターが影響したとは言えませんが次回以降はリアクター外して作業しよう


冬タイヤ交換時にキレイに洗っておいてよかった😃めちゃキレイじゃん