もう絶滅危惧種のZZR400のＫ型です(笑)
当時はレプリカブームの真っ只中で、カワサキ好きの私は90ZXR400が欲しくバイク屋に眺めに行ってました(世はバブリーだったが私にはバブルは無かった(笑)
そんな時に登場したのがZZR400！レプリカのシュッとスタイルと裏腹に400でありながらあの車格、2本だしマフラー、一発で虜に！
しかし、レプリカに夢中の友人たちには「なんで？」と冷ややかな反応・・・
それから8年が経ち、K型からN形に進化しましたが、ずっと忘れられなくて、とうとう当時欲しかったK型の黒/青のワンオーナー車を譲っていただき、
かれこれ20年以上、私に「あんなこと」「こんなこと」されながらも何とか耐え抜いてくれている健気な子です。
私の中ではカワサキと言えばBEET！
BEETのチタンマフラー、バックステップ、ポイントカバー付けてます、もう廃番でこけられない(笑)
カラーリングも一度、真っ白にオールペイントしたんですが、友人に「白バイみたいで、後ろからくると何か嫌だ」とクレームが多々あったので、ライムグリーンをベースに少しトーンの落としたグリーンに調色して緑/白に再塗装、それから10年経ったぐらいで燃料タンクに穴が開きタンク交換の際に緑の部分をライムグリーンに再塗装、今に至る。
1/1プラモデル感覚で、フレームだけにしてバフ掛けしたり、知識不足でエンジンをダメにして載せ替えたり、O/Hしてるのか潰してるのか、カウルの分解組付けを何十回やったか、ボルト見ただけでどこのボルトか分かります(あっちょっと言い過ぎたかも）
600用のオイルクーラー付けてますけど、たまたま手に入ったので付けただけでエンジンは400のままです。
人間も目も悪くなり、体も固くなり、体重もグンと増え、車体もエンジンからの異音が増え、年間1000Km前後しか乗りませんが、たまにシートカバーめくって眺めてます。
