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何故メガライフレーシングバッテリーじゃないのか訳分からんが、よく分かる！



リン酸鉄リチウムイオンバッテリー派としては少し悔しいけど、充電回復性能を従来の二倍に高めている鉛バッテリーもあるから、リン酸鉄リチウムイオンバッテリーも頑張らねば！

温泉ダイスキ！





温泉ちっとも写ってませんが。





伊香保です。





株主総会ですが、としあきは探さないでください。

技術考証へのご意見・誤りの訂正は大歓迎です。




どしどしご意見をお聞かせください。

我々、ちっちゃいバッテリー友の会では、何某かのバッテリーをロードダンプさせずに活用する異能力を魔法発動中です。




胡散臭いです笑笑




胡散臭いですが、安全なくしてチューニングは有り得ないんだ。分かってくれよ、かーちゃん！うわぁーん！




鉛バッテリー使えばもっと安全ですよね。





そ、そうすね。

ロードダンプは、自動車においてバッテリの遮断に起因して発生するサージです。エンジンの作動によりオルタネータ(バッテリ充電用発電機)がバッテリを充電している状態で、バッテリへの接続が途絶えた場合が最悪ケースとなります。サージ電圧の大きさは、切断の瞬間におけるオルタネータの回転速度と磁界の励磁強度によって決まります。サージ電圧は100Vを超える場合があり、時間は数百ミリ秒になります。このサージは大きなエネルギーを持つので、容易に電子部品を破壊します。 許容しなければならないロードダンプは、自動車メーカーや車載機器メーカーなどが、最大電圧、ラインインピーダンス、持続期間を規定しています。 また、ロードダンプの試験として、JASO A-1(日本)やISO-7637-2 Pulse 5(米国)などがあります。




車載バッテリーとして、その危険性が広く認知されているからこそ、安全基準の為の試験方法も策定されています。




バッテリーにロードダンプは、一切、許されません。




ロードダンプは絶対に許さない、絶対にだ。




危険なロードダンプを許容するバッテリーを取り扱っているような、そんなモグリの車屋なんて消えて無くなってしまえばいいのに。




全てのロードダンプを、生じる前に消し去りたい！ 全ての宇宙、過去と未来の全てのロードダンプをこの手で。 神様でも何でもいい。 今日までロードダンプと戦ってきたみんなを、希望を信じた魔法中年を、私は泣かせたくない。