ＨＧＣＳのブログ一覧

ご無沙汰してます。^-^;

ようやく暖かくなり
風が弱い日には自転車を乗り回している
ＨＧです。



今シーズンは
高ケイデンス・低トルクに慣れるべく
ペダルをクルクル廻しています。p^-^q

普段のコースは
ド平坦なところばかりで
風が吹き始めて向かい風となると
もぉ～大変 >_<
すぐに挫けて休憩・おやつタイムです。^-^

【3月23日】
■走行距離：61.8km
■走行時間：2:16:45
■AVG速度：27.1km
■MAX速度：39.8km
■MAXケイデンス：127rpm
■AVGケイデンス：97rpm
■MAX心拍数：161bpm
■AVG心拍数:136bpm
■消費カロリー:1461kcal

【3月20日】
■走行距離：52.6km
■走行時間：1:54:04
■AVG速度：27.7km
■MAX速度：43.1km
■MAXケイデンス：122rpm
■AVGケイデンス：95rpm
■MAX心拍数：-bpm
■AVG心拍数:-bpm
■消費カロリー:-kcal

【3月16日】
■走行距離：62.2km
■走行時間：2:22:51
■AVG速度：27.8km
■MAX速度：40.1km
■MAXケイデンス：115rpm
■AVGケイデンス：94rpm
■MAX心拍数：174bpm
■AVG心拍数:142bpm
■消費カロリー:1667kcal

【3月１０日】
■走行距離：59.8km
■走行時間：2:11:18
■AVG速度：27.4km
■MAX速度：38.6km
■MAXケイデンス：124rpm
■AVGケイデンス：95rpm
■MAX心拍：-
■AVG心拍数:-
■消費カロリー:-

休日に
時間を見つけては
サイクリングに出かけてしまい
ロードバイク漬けになっている
ＨＧです。*^-^*

こん〇〇は♪


実はここ最近、愛車ロードバイクが３回連続して
リヤタイヤがパンクしていまして・・・>_<
先週の裏磐梯遠征ツーリング時は大丈夫だったのですが・・・

１回目
１０月６日（土）
みん友たっきんさんとのツーリング途中で貫通パンク
その場で予備チューブに交換修理実演。^-^;
携帯していたミニポンプにて、仮に空気を入れた後
愛車ＶＯＸＹまで戻り、フロアポンプにて規定圧（８気圧）まで入れて
ツーリング続行。p^-^q
パンクしたチューブは家で修理して、また予備チューブとして使用。

２回目
１０月１３日（土）
いつものように時間を見つけて休日ライド
またまたツーリング途中で貫通パンク  >_<
その場で予備チューブに交換
今度はミニポンプにて８気圧になるまでの空気入れに挑戦！！
（ミニポンプ：１１気圧まで入れることが可能）
約２５０回ポンプアップしたところでギブアップ
タイヤを指で弾くとコンコンコンと音がして走行可能な状態だったので
ツーリング続行。p^-^q
ちなみに８気圧の空気圧だとカンカンカンと言う音がします。*^-^*
帰宅後空気圧を測ってみると６気圧でした。
パンクしたチューブは家で修理して、また予備チューブとして使用。
チューブがパッチだらけになってしまいますね ^-^;

３回目
１０月１４日（日）
時間を見つけて休日ライド
またまたツーリング途中で貫通パンク  >_<
その場で予備チューブに交換
さすがにミニポンプでは疲れるので
今回はＣＯ２（１６ｇ）ボンベで一気にプシュー・・・
空気圧を測ってみると６気圧、まぁこんなところでしょう。

家に帰りタイヤをよく調べてみると・・・
かなりの劣化が m)ﾟOﾟ'(m
購入、使用開始から約１年ちょっと
一番のお気に入りのタイヤ（ミシュラン・リチオン ２）でしたが
交換時期のようです。o(￣^￣)o



やっぱり今履いているタイヤの劣化
が原因のようです。(>_<｡｡)

最近、ロードバイクネタが多いＨＧです。
*^-^*

こん〇〇は♪

突然ですけど Σw(ﾟдﾟ* )w

最初に欲しかったクルマは
ホンダ  プレリュード Ｓｉ
当時はカタログに穴が開くほど眺めてました。


今日はＨＧのクルマ遍歴を
紹介しちゃいます。^-^/
なんと！
過去所有したクルマや憧れのクルマのカタログ
ちゃんと保存してありました。*^-^*

最初の愛車がこちら
ホンダ  プレリュード Ｓｉ  ４ＷＳ （５Ｆ）
本当は初代プレリュードＳｉが欲しかったのですがフルモデルチェンジの為
こちらに ^-^;
当時、機械式４ＷＳは革新的でした。
 おしりがぐにゅぐにゅする感覚は今でも忘れません *^-^*
　　　　　　　　↓


次が
トヨタ　セリカＧＴ （５Ｆ）
独特なデザインは今でも色あせて見えませんよね
４ＷＳ／ＴＥＭＳ／スーパーライブサウンドシステムと至れり尽くせり
本当は「私をスキーに連れてって」で使用した
セリカＧＴ-ＦＯＵＲが欲しくてたまりませんでした。
分かるかなぁ～*^-^*
　　　　　↓


そして
ツーリングワゴンブームの先駆け
スバル　レガシィ ＧＴ（ＡＴ）
フルタイム４ＷＤターボに２００ｐｓでＭＯＭＯのステアリング
雪道や雨の高速で無敵でした。^-^
当時、スキーにはユーミン☆定番でしたね ^-^
　　　　　　　　↓


次もまたまた
スバル　レガシィ ＧＴ（ＡＴ）
アクティブトルクスプリット４ＷＤにシーケンシャルツインターボ
２５０ｐｓでＭＯＭＯのステアリング
完全なスバリストしてました。^-^;
　　　　　　　　↓


そして
次はこちら
トヨタ クルーガーＶ　３．０ （ＡＴ）
Ｖ６　３０００　フルタイム４ＷＤ／リア・トルーセンＬＳＤ
乗り心地、加速、静粛性、細部に至るまで妥協が無かったかな *^-^*
　　　　　　↓



そして
現在に至りますが ^-^;
過去にはこんな憧れのクルマも





やっぱ
いいですよねぇ～
たっきんさん　^-^/

雨でポタリングに出かけられず
室内で
自転車整備しているＨＧです。^-^

こん〇〇は♪
　
まあ、午前中は仕事だったの
しかたないかな ^-^;


ところで
「ロードバイク車載用ベース」完成しました。^-^/
って昨日完成していたんですけど ^-^;

これで
ロードバイクを安定して車載する事が出来るようになりました。
よぉ～し
早速、秋の裏磐梯をロードバイクで堪能するぞぉ～
今のところ一人なので
クマさんに出くわしたりしたらどうしましょう Σw(ﾟдﾟ* )w