M.trickのブログ一覧

再度警告表示が出たので交換。
CR1632 1個

交換方法は先人様の記録を参考に。

夏タイヤ
YOKOHAMA BluEarth GT 155 65 R14
〜51266km

冬タイヤ
BRIDGESTONE BLIZZAK VRX3 155 65 R14（新規購入）
51266km〜使用

納車時に装着のトーヨータイヤ製スタッドレスタイヤから新調。（バリバリ24年製造）
この地域ではVRX2でも十分と考えて価格差次第ではVRX2にしようかと考えましたが、安くしてる分を加味して価格差10000円とのことだったのでVRX3にしました。
（VRX2→VRX3でライフも伸びていることと凍結路面での性能もアップしてる事を考えると10000円差なら安いものかと）

とは言え、雪でも凍結でもかかってこいやーとは言いません（笑）
出来ればどっちも走行したくないです😂

何となく久しく行ってないのもあって伊勢方面に行ってみた。

暑い日が続いてるしってことでせっかくなので鳥羽水族館の方にも入ってみた🐬

その後はパールロードの方まで行って鳥羽展望台でソフトクリーム食べて帰りました〜


赤福氷も久々にとも思ったんだけど結局行かなかったな。

作業の間の代車はNAのN-WGNでした。
当たり前だけど運転席座った感じ全く違和感がなかった(笑)
純正ナビでメーターフード内の時計が正確だったりパドルシフトが無かったりと違うとこは違うけど(笑)
純正ナビってステアリングスイッチのSOURCEボタン長押しでオーディオオフに出来ないの初めて知った。
（本体のボタンで一発だけど最初オフのやり方わからなかった😅）
あとは純正のルームミラーこんなに小さかったのかって思ったり。


あと、ちょっと乗っただけだけど普通に乗る分にはやっぱターボより乗りやすい。
加速上乗せしたい時とちょっとした減速したい時にパドルシフトがあると便利だよねって思うけどそれ以外は自分の好みで言えばNAのが好みだなぁ。
ま、巡り合わせで今のN-WGNに出会ったので今更言っても仕方ないし気に入っていますけどね(笑)

前にN-BOXのNA借りたことあったけど、同じN-WGNだとよりNAとターボの違いがわかりやすくていい体験が出来ました😌

DENSOの燃料ポンプリコールについては結局対策品が使われていたらしく確認完了で完、安心して乗れるようです。（良かった）
事前にガソリン量をなるべく減らしてということだったので何とか調整して持っていきました。


先週パンクで応急処置したタイヤも新品タイヤを発注しておいたので交換完了です。
外面修理のみだったので、ちょうど段差とかが修復箇所の部分に当たった場合破れる事もあるかも（よっぽど運が悪いと）って説明を受けていたのでこれで安心です。