asuken168のブログ一覧

今回のドライブ燃費 西三河沿岸部〜岡崎東インターから高速に入り、諏訪南インター下車、原村、小淵沢周辺まで 帰りはその逆。 全行程503.9キロのうち、市街地20キロ、ワインディング30キロほど。 4名乗車+🦮 エアコンは半分使用 気候が良かったので意外と伸びたかも。 特に燃費は意識してませんが（ ...
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トータル走行距離は105キロほど、 高速80キロ、涼しかったので、エアコンOFF 信号のない国道23号を法定速度+α その後、伊勢湾岸道〜名二環を。 伊勢湾岸道ではmax100キロ 下道25キロは、特に燃費を気にせずエンジン回してます。
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愛知県西三河から、長野県伊那市まで、 往路15.2km/l 復路18.5m/l AVG16.5m/l 高速道路は90キロ設定 帰りにノロノロ渋滞、20分 高速に乗るまでの20キロは、1時間かけてのノロノロ渋滞、 CB18、よく頑張ってる
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愛知から、長野県伊那市の高遠付近まで 行きは15.2km/l（内陸へ向かうのでゆる～い上り） 帰りは18.5m/l（海側へ、ゆる～い下り） AVG 16.8km/l でした 高速90m/hでオートクルーズ、時折100km/h CB18、頑張ってる👍
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コールドスタートから測り始めて、街中、ストップ＆ゴーの繰り アイドリングストップ使用して、8.9 3.2キロしか走っていなくて、3100cc並みのトルクを発揮するエンジンと思えば上出来かな。 アイドリングストップで節約した燃料を計算に入れて測ると、7.5km/Lでした。 帰りも含めて、9. ...
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sk5フォレスター 登山のため、早朝から鳳来寺山まではしる。 自宅から国道23号バイパスで、信号のない道を法定速度前後で走行後、比較的信号の少ないワインディングを走る道。 フォレスターの安定したコーナリングが気持ちよく楽しめました。 往復120キロ、帰りの23号線はノロノロ運転あり アップダ ...
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一家に1台あると、人を運ぶ、物を載せる、レジャーに行くなどなんでもこなせます。 快適性はある程度の割り切りも必要。 4人家族にこれ1台だけではゆとりがないのでメインカーとして普通車が欲しくなるが、とりあえずエブリイがあれば、日常は何とかなる。 痒いところに手が届く内装は便利。
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荷室の奥行きがもう5センチ欲しいなと思うところですが、 車内の広さ、走り、快適性、文句無しです ワインディングは最高。 荷室からサイドのレバーでシートが倒れるのも素晴らしい 走りに重きを置きすぎて？ カップホルダーが使いにくかったり、ゴミ袋をかけるフックがなかったりスマホを置く場所に悩んだりするあ ...
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