何シテル？

JB23 トミカ

今まで知らんかった・・・ http://cvw.jp/b/3435116/47457202/

昔乗ってたJ54の後ろ姿。履いてるタイヤはファイアストンのオールテレイン。名前はオールテレインでも、マッド性能しか考えられてない凶悪パターンのバイアスタイヤ。今はこのタイヤ販売されてない。本当ははダンロップのカントリーマン欲しかったけど高かった。

そろそろ五輪駆動の季節 http://cvw.jp/b/3435116/46821880/

昔JA11乗ってた頃買ってた本が出てきた、今頃役に立つとは。

スノーアタック http://cvw.jp/b/3435116/46755646/

昔の写真が出てきた～JA11
ベリオの強化LSDにブラッドレーとジープサービスで走り回ってました。

@04GM2小隊 さん
車いじりは楽しいですね。

@04GM2小隊 さん
拝見いたしました、黒いコードの上に向いてる方がスイッチング用の−だと推測します。黄色のコードをライトのカプラーのハイビームの＋側、この黒いコードをライトのカプラーの−側に繋げばハイビームにしたときにのみリレーが動くと思います。頑張ってください。

@04GM2小隊 さん
配線図　見つけられなかったです。
あくまでも推測ですが、リレー黒いコード(スイッチングのマイナス側)が、ボディーアースするようになっているものをライトのマイナス側に繋げればいけるのではないかと思います。
説明が下手くそですみません。

リレーののスイッチの−をボディーアースするとマイナスコントロール車なので補助灯がつきっぱなしになった気がします。

@04GM2小隊 さん
IPFのリレーの構造がわからないので、大変申し訳ないのですが、JA11で汎用のリレーでやったときは、ハイビームの＋側にリレーのスイッチの＋を、でリレーのスイッチの−はボディーアースではなくてライトのカプラーの−のところに繋いだ記憶があります。

@04GM2小隊 さん
で、確か、ハイビームのラインのプラス側とアース側にライトのハイビームと並列になるようにリレーのスイッチのライン組んだらうまくいった記憶があります。何にせよテスターでしっかり確認することをおすすめします。

@04GM2小隊 さん
自分もJA11の時に補助ランプを市販のリレーでハイビーム連動したときに、スイッチOFFでライトのどの線にもプラスが通ってるのなんでだ？？と、結果JA11はマイナスコントロールでした。多分JB23 もマイナスコントロールではないかと思います。

ちょっと近くの林道までお散歩。

同じ４型ジムニーでも、リヤ熱線のスイッチの仕様が違う?!　なんで?　T3バルブ使えるようにしたのかな？
どなたかご存知のかたいらっしゃいませんか～?
麦球だけ変えるのめんどくさくてスイッチごとポチったら、コネクターは合うものの自分のFISの後期型は長いやつがついていた。

通勤と遊び用に買った４型後期FISです。人生5台目の四駆にして4台目のクロカン、2台目のジムニーです。宜しくお願いします。