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ひとりで運転中、追突事故に遭った。

相手は脇見運転を自ら認め、一見、殊勝な態度。
衝撃は強烈ではなく、バンパーが少しへこんだ程度だったので、怒ることなく淡々と接することにした。

加害車両は、ナンバープレートが７のゾロ目のエルグラ。
同乗者なし。

運転者は５、６０歳あたりに見える男性。
歩き方が「オラオラ」。
とても個性的な人柄と感じられた。

警官が来て、事情聴取。
両車の損傷をチェックして撮影など始めた。
「寒いですから、二人ともそれぞれ車の中で待っていてください」
私は車中で家や職場に電話連絡。
相手の車からは大音量の音楽が漏れ聞こえてきた。

見た目通りの様子にややあきれたが、軽い物損事故で終わるかもしれないし、穏便に済ましてもいいと思っていた。

近くの警察署内に入るよう指示され、
寒さをしのげる場所で、事情聴取が続いた。

その後の相手の言動。
予想通りのものだった。
「俺は会社を経営しているんだ」
「こんなもの、10万もあればなおる」
こちらが静かに接していたら、威嚇的な態度に出てきた。
オイオイ、貴殿は加害者ですよ。
初めは、ボロが出ないようにしていたようだが、
普段のままの姿を現してきた。

警察署の中でも、堂々としたものだ。
もしかしたら、慣れた場所なのかもしれない。

後日、
保険会社どうしのやりとりになり、相手が100％悪い過失となった。
代車分も合わせて１０数万の費用が発生。

思い返せば、相手の車は現行型に見えたが、衝突軽減ブレーキは装備されていなかったのだろうか。

たいしたことなく終わるので、どうでもいいことだが…

前回のエンジンオイル交換は、１７か月ぶりだった。
（過去記事「エンジンオイル交換…17ヶ月ぶりだった」をご覧ください）

この何年かは、近所の買い物や送迎を中心にS-MXを使っている。
アイドリング状態での待機も多いので、走行距離の割にエンジンは回っている。
カーショップでは、エンジンオイルを3,000kmごとに交換を勧めている。
S-MXのサービスマニュアルには、１0,000kmで交換の記載が。
オイルのグレードや走行状態によって、何kmで交換とは決めにくいのではないか。

そこで、ガソリン消費量を目安にエンジンオイルを交換すればいいと考えた。
消費量を給油量に置き換えて、記録を調べてみると…

前々回から前回のエンジンオイル交換まで、給油量は約360リットル。
この時は、エンジンの振動が気になっていたから、360リットルより前の方がいい。

前々前回の交換は2015年11月24日。
そこから前々回までの給油量は、約300リットル（走行距離は約2,000km）。
前々回交換の時は、エンジン音に異変を感じなかった。

私のS-MXは、
給油量が300リットルくらいになった頃が、エンジンオイル交換にいいようだ。

前回エンジンオイル交換後のガソリン給油量は222.95リットル。
次に給油するまでに、交換した方がいいだろう。

１９９９年１月２８日に新車登録で購入。
満２０歳を迎えたのに気づいていなかった。
２１年目に突入したが、快調に走っている。
ナンバープレートの分類番号が２ケタで、相応の古さを物語って…

家から歩いて１０分くらいの所で工事が始まった。
ファミレスが閉店して更地になっていた場所。
周囲を壁に囲まれて中が見えない。
表示板を見ると、ＢＭＷの中古車販売店を建設しているようだ。
「コツコツ稼ぐ！株式サヤ取り」で大きな利益が出たら買いに行こう。

あと２ヶ月で20歳になるＳ－ＭＸ。
走行距離は、106,205km。

最近、朝の家族送りでエンジンかけたら、音が大きいと感じるようになった。
前、エンジンオイル交換してからどれだけ走ったかと記録簿を見ると、
102,604kmで交換していた。
3,600kmほどしか増えていない。
たいしたことないと思って交換日を確認したら、
2017年3月29日だった。
17ヶ月以上経っている。

日々ちょい乗りばかりで、遠くに出かけるのが年に何回もない。
家族の送迎では、アイドリング状態での待機が多い。
走った以上にエンジンは回っているはずだ。

エンジンオイルとフィルターを交換したら、
エンジン音は静かになった。

今回は直撃かも。

撮影中に雨が降り始めた。
取り急ぎ、テープの補強などを続ける。

水没したら仕方ありません。
多少の傷やヘコミは当然だと思っています。

無事、走れる状態で残ってもガラスなどが割れたら使えませんので、段ボールを貼り付けています。

夕方あたりには、台風が通り過ぎる予報ですので、その時には状況が確認できることでしょう。