| メーカー/モデル名 | スズキ / アルトワークス アルトワークス(MT_0.66) (2015年) |
|---|---|
| 乗車人数 | １人 |
| 使用目的 | 通勤通学 |
| 乗車形式 | マイカー |
| おすすめ度 |
4
|
|---|---|
| 満足している点 |
ノーマルでも充分乗っていける。ワイヤーのMT車にもかかわらずシフトストロークが短く、 クロスしたギア比はかのワークスRと同じな為、タコメーターの針を右に持って行く作業をしてしまう。 純正でレカロシートを装備してる時点でやる気十分。 燃料代が高騰する中レギュラーでターボの純ガソリン車+MTは貴重。 燃費もこれぐらいなら…って納得レベル また重量マシマシなクルマが多い中、圧倒的な軽量ボディに軽としてはハイパワーなエンジンは クルマってこんなに楽しいんだ！ という事を思わせる。 今、マニュアルに乗る。の宣伝文句は伊達ではない。 |
| 不満な点 |
運転席の着座位置が高く、フットレストがない。 乗り心地は固めの為、同乗者には不評。割り切れる人が乗るべきかと。 細かくいえば5ドアの宿命か攻めるとコーナーリング時のボディのヨレが結構わかっちゃう。 ABSの効くタイミングが早い 滑り止め防止装置？っていうヤツはイラン(個人の主観です) |
| 総評 |
一般道の安全運転で楽しい走りを体験可能。 運転時に不満な部分は改善できるパーツもがあり、比較的安価なのでなんとかなる。 クルマ好きの免許取立て世代が新車で無理なく買えてイジっていける、限られたスペックで速く走るには・・・と考えながら仕上げていく楽しさを教えてくれると思う。 直線が速いは当然。 コーナーも速くて当たり前。 自分で手をかけたクルマで失敗して笑い話に消化できてある意味一流(笑) そんな1台に36ワークスはなれるはず。 |
| デザイン |
 
4
チープなアルトがワークスとつくだけでエボリューションしてると思う。
インタークーラー冷やすにはボンネットに穴開いていて欲しかったよネ |
|---|---|
| 走行性能 |
4
車重が軽いのでブレーキがよく効く。
パッドの持ちもイイ R06Aエンジンは低速トルク寄りなので運転はしやすい。 でもワークスならタコが12まで刻んであって9ぐらいまで回せるイメージなのです |
| 乗り心地 |
3
個人的にはこのタイプのクルマはノーマルである程度硬くないとダメ。
やはり人間、割り切りと妥協は大事(笑 |
| 積載性 |
3
ベースがアルトなので積載量は悪くはない。
後ハッチの開口部は広く開くし、この手のクルマ乗りには十分。 ジャッキと工具箱と競技用のホイール1セット詰めれば十分ダヨネ〜わかってくれる人必ずイル |
| 燃費 |
5
燃費を考えてたらアクセルは踏めん！！
と言いますが、実際はこの手のクルマにしてはエンジンが優秀なのか自分の走り方で平均13から下回った事がないです。 最高燃費は21、普通に通勤で17弱って所でしょうか |
| 価格 |
5
今の時代車両価格が税込150万円台は性能から考えれば破格だと思われます。
このウチ20万弱はレカロ代なんだろうなぁ |
| 故障経験 |
1万、4万キロ走行時クラッチのオイルシールからミッションオイルが漏れ、2回ディーラーで修理。 原因不明な為、ミッションごと全交換で外したミッションはスズキ本社まで持ち込まれていった事がある。 |
|---|
イイね！0件
|
スズキ純正 ボルト，エキゾーストパイプ 14493-76G01 カテゴリ：その他（カテゴリ未設定） 2024/11/03 17:55:29 |
 |
|
テンショナープーリー、ベルト交換 カテゴリ：その他（カテゴリ未設定） 2024/10/28 13:00:37 |
 |
|
スズキ(純正) エキゾートパイプボルト カテゴリ：その他（カテゴリ未設定） 2024/10/02 21:06:42 |
 |
 |
スズキ アルトワークス 走行距離220000キロ達成シタヨォ！！(°▽°) 地球を5周半まわったよ〜 月まで到達 ... |
 |
日産 ノート e-POWER 奥様が17年大事に乗った初代ノートE11が色々ダメになり買い替え。 納車が車種によって ... |
 |
ヤマハ メイト 近所の方から譲り受けたスーパーカブの対抗馬とも言うべき新聞屋の相棒。 ご年配の大先輩が ... |
 |
ローバー ミニ もう残る写真がコレしかないですが。 18歳で自分が自動車免許取って他の仲間がシルビアやハ ... |
複数社の査定額を比較して愛車の最高額を調べよう！
