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クルマレビュー - アルトワークス
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マイカー
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西 (しゃ~)
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スズキ / アルトワークス
RS/Z(FF AT_0.66)前期 (1998年) -
- レビュー日:2026年5月7日
- 乗車人数:2人
- 使用目的:仕事
おすすめ度: 3
- デザイン:無
- 走行性能:無
- 乗り心地:無
- 積載性:無
- 燃費:無
- 価格:無
- 満足している点
- 荷物の積載量もそこそこ積めて今時の軽四以上に走ってくれます。車中泊仕様に出来る、リアシート背もたれ取って近い年式のアルトバンやラパンヘッドレスト別体のシートを流用して背もたれ部分倒せば割と平らな状態に。僕は4ナンバー貨物車登録にしてました。
- 不満な点
- 30年近く前の車なので装備が今時の物にかないません。
- 総評
- 軽さからくる走りの良さは今でも負けません
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マイカー
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TREK@鈴菌感染者
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スズキ / アルトワークス
ワークスR(4WD MT_0.66)後期型 5型 (1993年) -
- レビュー日:2026年5月5日
- 乗車人数:2人
- 使用目的:スポーツ走行
おすすめ度: 4
- デザイン:4
- 走行性能:5
- 乗り心地:2
- 積載性:4
- 燃費:3
- 価格:無
- 満足している点
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受注生産の競技ベース車ワークスR
モンスタースポーツコンプリート車の最終ロットの1台という所有欲を満足させる個体
標準車とは違うワークスRだからこその
ハイフロータービン、クロスミッション、ローファイナル
アンダーコートレス、メルシートレス
モンスタースポーツコンプリートだからこその
スズスポ6点ロールケージ(公認)
スズスポLSD×3
スズスポフルアンダーガード
スズスポリヤフレームサポート(溶接)
フルスポット増し
スズスポ調整式アクチュエータ
クロスミッションは忙しいけど
パワーバンドを外さず5速までしっかり使えるのは楽しい
A/C付きがありがたい(^_^;)
- 不満な点
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もう少しトルクが欲しいかなと思う時はある
ローファイナルだから仕方ないけど
120㎞巡航時の回転数が高すぎる(^_^;) - 総評
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林道ラリーにはもってこい
ただ最近は標準車も含めてパーツの枯渇が深刻
走りの車両として現役でいられるのはあと数年かなぁ
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マイカー
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杜歩吉パパ
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スズキ / アルトワークス
アルトワークス(MT_0.66) (2015年) -
- レビュー日:2026年5月4日
おすすめ度: 4
- デザイン:無
- 走行性能:無
- 乗り心地:無
- 積載性:無
- 燃費:無
- 価格:無
- 満足している点
- シフトフィーリングが過去のどの車よりもいいです。純正のレカロシートも街乗りでは充分です!
- 不満な点
- いつの間にか発生するビビり音、純正時のフロントシート高(対策済)、テールランプ周囲の水切れの悪さ(ブロアー対応)。
- 総評
- 維持費が安く、燃費も加速(法廷速度迄)も良く、小回りも効きます。郊外のカーブが楽しい運転が楽しい車です。オイル交換、タイヤ交換、ホーン交換等自分でメンテナンスできる現在では数少ない車だと思います!
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マイカー
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れいめ(871san)
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スズキ / アルトワークス
アルトワークス(MT_0.66) (2015年) -
- レビュー日:2026年5月1日
- 乗車人数:1人
- 使用目的:通勤通学
おすすめ度: 5
- デザイン:4
- 走行性能:4
- 乗り心地:3
- 積載性:4
- 燃費:4
- 価格:5
- 満足している点
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レギュラー、ターボ、MT ガソリン高止まりの中軽自動車という事も相まって今ではかなり貴重。
現代のクルマが車重軽いと言われて普通に1トン超えるなか驚異の700キロ代はある意味異常w
ただハイオク化した方が調子はいい。
最も燃費もガンガン踏まなければ普通に17キロぐらいは走れる - 不満な点
- やはり軽の室内なのでフルバケとか入るモノを探すのが難しい、特にショルダー付近は純正シートでもギリギリなので、コレは憧れるー!!と思うフルバケやセミバケは大抵入らない
- 総評
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既存の車体にターボブッ込めばそれなりに速くなるんじゃね?(°▽°)
を実行して速い、安い、面白いを見事に体現した1つの例だと思われます。
また【スズキは安っぽいんじゃない、安いんだ】をZC33スイスポ同様に実行してると思いますw
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