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シフトが入りにくい件。

みんカラの記事やレビュー見たり、
某34のアイツを乗せてみたりして原因探ってみる。


低速・低回転・直進中などのときは症状があまり出ないけど、
その逆のときはかなりの率で顔を出してる気がする。

本体トラブルなら回転や速度関係なしに出るんじゃないか？
というのと、
ウチは毎日乗ってるので(?)気づかなかったけど、
ヤツの印象では、入らなくなる時はゲートの位置が運転席側にズレてる気がするとのこと。


この辺から、どうもミッション自体のトラブルというより、
マウントが死亡かそれに近い状態になってるんじゃないか？という方向で手入れしてみる事にしようかと。



そんな感じでTRD強化エンジンマウントを発注かけてみた。
ミッションのマウントってないのかなーと思ったら、
マウントFってのがエンジン本体、マウントRがミッションケースのマウントらしい。
2度手間になっても嫌なので両方交換する予定です。

多少室内に振動増えるとか市街地乗りにキツイとか情報あるみたいだけど、
typeRもフツーに乗ってたしきっと平気だろうとおもう。


とりあえずそんなところです。