Mirinのブログ一覧

12月10日でみんカラを始めて13年が経ちます！
＜この一年のみんカラでの思い出を振り返ろう＞


これからも、よろしくお願いします！

以前パワーチェックしたことはあったけれど、
実は走ったことは無かったこのコース。
たまたま良さそうなリンク主催のイベント見つけたので参加してみることに。


ベストラップ動画



弟にクルマ貸してのベストラップ



お昼は豚汁と焼肉、豚汁うどんをごちそうになりました。

模擬レースとかの提案もあったけれど、
クラス違いで激速な人たちしかいない感じなので辞退。
タイヤもブレーキパッドも午前で無くなっちゃったりもしたし。

他にも「今日は暑いからアイス振舞います！」なんて事があったり、
謎のiPhoneケースプレゼントも有ったりしました。

すごい楽しめたので、また走りに来たいと思いました。
ただブレーキマジでキツイのでも少し加減しないと焼けちゃうw

校歌とか変えないでほしい思いはあるものの、統合で廃校になったとこもあるんだし、まぁ名前残るだけでもマシかなぁとか。





http://yamagata-np.jp/news/201211/09/kj_2012110900314.php
地元紙の記事

先日参加したプチオフでのイベント。

LINKサーキットにはどうもシャシダイが埋め込み設置されてるらしく、みんなでパワーチェック大会してみるとのことでした。



ちなみにこの日の状況。

気温：7℃
気圧：987hpa
天候：雨

記録として書いたものの、これがどの程度計測値に影響するかはわかりません！



一番手は工場長さん。
【仕様】
マフラー：BLITZ　NUR-SPEC
あとは不明w
この日唯一の後期型。



結果：188.8ps




二番手のたくや＠アルテッツァＲＳ２００　６ＭＴ さん
【仕様】
マフラー：FUJITSUBO Legalis R
みんカラ見た感じだと他はノーマルかな？
27万㌔走ってます。



結果：186.7ps



最後に秋山延彦(仮称)さん
【仕様】
マフラー変わってましたが詳細不明です…。



結果：191ps


みんな180ps超え、27万㌔走って186psとか凄いじゃなイカ!!




ちなみに、グラフが２本あるのは最初４速で測定したため。
パワー計測は、直結かそれに一番近いところで測るのが普通。

５速MTな車ならだいたい４速目が直結かそれに一番近くなるけど、今回の車は６速MTなので、５速ギアが直結になる。



アルテッツァ(SXE10)という車、カタログ値こそ210psだけど実測では160ps前後というのは割と有名な話。


みんな予想値に160psって書いてるのもそういう評判を聞いてるからだと思われます、きっと。



一通り終わったところで、LINKのスタッフさんがウチの方へ寄ってきて一言。


「計測…しないんですか？」

「………えっ？」


「せっかく来たんですし…」

「……ウチもやっていいのかな？」


「走った方より１０００円高くなりますが…どうですか？」

「…やります！」



と、パワーチェック大会に急遽参戦することに。



みりん号
【仕様 】
エアクリ：M's(K&N) SUPER CLEANER
エキマニ：FUJITSUBO Super EX BASIC VERSION
触媒：SARD スポーツキャタライザー
マフラー：FUJITSUBO Super Ti

コンピューター：APEXi PowerFC
現車セッティング：ガレージTSR

なんかすごそうだけど、エンジン本体はノーマルの１８万㌔超。
一通りの吸排気に、キチンとROMセッッティングしてる感じのライトチューンの完成型かな。

自分の車の全開の様子を車外から眺めるってなんか不思議ね。
しかしいい音だーw


結果：214.3ps



なるほど、ウチのはニヒャクジュウヨンテンサンか。






( ゜д゜) …


(つд⊂) ｺﾞｼｺﾞｼ


(;゜д゜)


(つд⊂) ｺﾞｼｺﾞｼｺﾞｼ

　　_, ._
（；ﾟ Дﾟ） ……!?



えっ？あれ、マジで！？

214馬力？

すげぇ、トヨタNAでカタログスペック超えてる！！
真っ直ぐはいわれるほど(？)に遅くないとは思ってたけど、まさかこれ程とは！
少しパイプが凹んでるマフラーとか、エアクリの入れ替えとか検討してたけど、そんな気持ちは吹っ飛びました。
今のこの状態がベストバランス！

でも今後もう「車が遅いから仕方ない」とか言ってられないねこれw



先に計測してた３人も、このくらいの仕様でカタログ馬力狙えるとわかってなんだか希望が持てた感じでした。
工場長さんがステップアップにすごい燃えてたなぁ。



ウチはといえば、ますますアルテッツァが好きになりましたw
参加してよかったー。

そんな一日でした。



そういえば、計測結果の紙は額に入れて飾ってます。

帰宅途中に100金によって買いました。

これはさすがに、その内もうチョイマシな奴に入れ替えよう…。

そんな告知を発見。



結構長くアルテッツァ乗って、みんカラもずっと(更新面倒になると放置入るが…)やってるケド、実は今までほかのアルテッツァユーザーさんに会ったことがない。


LINKなら1H位で行けるし、ちょっと覗きに行ってみることに。



流石にスタッドレスのまま行くのはなぁ…と思い、出かける前にタイヤ交換。

天気予報は昼過ぎから雨…と、空模様に若干の不安を覚えつつもいざLINKへ！



福島との境にあるトンネル辺からポツポツと雨。

ゲート前到着。
エビス行くときに何度も通って場所は知ってたけど、中入るの初めてだわぁ。



やってるんかなぁ？と思いつつ、恐る恐る侵入してみたら、

いました、３台！
ていうかこの日午後の走行枠は３台だけの貸切状態でした。



ちなみにLINKサーキットコース全景写真。


コース図

この2つの画像は公式HPより拝借しました。



ゼッケンNo.3

ニックネームは工場長さん、一番若くて勢いがある感じでした。
そしてプチ痛車、ちゅるやさんが貼ってあったりしました。



ゼッケンNo.4

たくや＠アルテッツァＲＳ２００　６ＭＴ さん、告知出してた方。
新車から親が乗ってたのを引き継いで、27万㌔とかの車両らしいです、スゲー！



ゼッケンNo.5

呼び方聞き忘れてた！イニDの秋山延彦みたいな雰囲気の方。
純正エレガントスポーツなフルエアロだしなんか似合ってた。



話してた感じみんなサーキット初心者で、車も給排気と車高調・スポーツシートとライトな感じ。
ウチはサーキット経験者ってことで一緒にどうですか？と言われたけど、ごめんね、なーも準備しないで来てました。

でもここ聞いてみたらヘルメットとグローブの貸出あるみたいね。



走行開始してからは写真撮ったり動画撮ったり。

















ハードウェットな状況にも関わらず、みんな水飛沫上げながら熱く走ってました。

エギゾーストノート、タイヤやオイルの焼けた匂い。
うーっ…、血が騒ぐわ！
やっぱりレンタルして走ればよかったかな…w



走行時間も終わりに近づいた頃、ちょっとしたイベント発生。
でもそれは改めて書きます。



最後、片付けや荷物の積み込み終わったところで、みんなで車並べてパチリ。




飛び入りで参加(？)してみたけど、やはり同じ車が好きで同じように走るのが好きでって言うのはイイもんだね。
また何かこう言うイベント的なものがあるなら行ってみようかなっと。