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早速ですが、アニメ「上伊那ぼたん、酔へる姿は百合の花」をご存知でしょうか？
大学生がお酒を飲む作品です（めっちゃ端折った）






作品の主な舞台は埼玉県秩父市で、作品にハマった自分はゴールデンウィークに聖地巡礼に行きました。




芝桜の有名な羊山公園。5月頭に入ったので、ほぼ散ってしまっていた…




さて本題。



原作2巻の15話の舞台として霧ヶ峰が出てきます。






蓼の海公園入り口標識












車山肩駐車場





同駐車場別アングル

地元の霧ヶ峰が舞台の作品が出てきてくれるのは地元民として嬉しいところ

この作品がないと霧ヶ峰に登ることもなかったと思うと、作品様々と言ったところだろう

最後にワンチャン（マイカー）の写真を何枚か

燕市の旧車フェス以後あまりドライブに行けていませんでしたが、久しぶりにドライブに行けました。
目的地は山梨。ブックオフの特売が本日までだったので夜勤明けですが、元気に行きました。

パーツレビューとかで書いていませんでしたが、現在パワスロはパワコンxとスロコンの組み合わせで使用しています。
街乗りでパワコンを使うのが燃費的に必要ないと思ったため。長野の下道はストップアンドゴーすぎて燃費が…
なのでもっぱらパワコンxはオフでスロコンをオート1で使用。
韮崎より先の二車線区間で数度パワコンxのモードを1にして加速で負けないように使用しました。




石和まで行って帰ってきて平均25.1キロ。峠の下りや山梨の平坦な道で稼げたのもありますが、上々の出来と言えるでしょう。
シエクルのミニコンも燃料をリーンに設定しているのも効いているのかな（個人的にあまりわからない）

久しぶりに長距離をドライブしてワンチャン（n-one）を思う存分走らせることが出来て満足です





写真は夕食を食べたラーメン屋の駐車場より

4月12日、三条市で旧車イベント「ミズベリング三条」に行ってきました。








コスモスポーツ、エーダブMR2などのスポーツカー



ガルウイングのFDがいました！














ホンダシティ、N360のホンダ車ゾーン！



ビートが3台並んでいました（グレーのビートが右にいました）
グレーのビートのオーナーさんとお話しさせていただき、「仕事はほどほどに手を抜き車に乗ろう」といったお話しをしていただきました！


TVRスピード6 って日本に存在したんですね…（グランツーリスモでしか見たことない）



同郷のオーナーさんの乗るヴィヴィオ！











展示ブース以外の一般の駐車場にもレースカーのリバリーの車が何台もいらっしゃいました





最後に帰り際、隣に停まっていた32GTRと

県外で行われる旧車のイベントには初めてきましたが、珍しい車が見れオーナーさんとお話しができてとても楽しいイベントでした！
今年中にまた機会があれば車のイベントに行きたいですね

パワスロを取り付けてみての途中経過です。


今回こちらの三条で行われる旧車イベントを見に行きます。
それにあたり取り付けたパワスロ、スクランブルスイッチの途中経過をばお話しできれば。
まず、パワスロもといスロコンは街乗りではオートモードの1か2を主に使っています。ストップアンドゴーの街乗りだとこれでもだいぶ燃費の表示が悪くなりますが、発進の時のもたつきはだいぶ緩和された印象です。
スクランブルスイッチは山道の追い越し車線で初使用。一気に4000回転くらいまで吹け上がり燃費が爆悪になるくらいの加速…！
30秒で設定していますが途中でスイッチを切るレベルで超パワーを発揮してくれました！
一般道では使わないなぁ…


スロコンに話を戻します。高速道路ではパワーモードの8をメインで使用。初速というよりも加速で乗ったスピードを維持して巡航し続けられるイメージで乗れました。軽のn-oneでありながら普通車にも引けを取らないパワーを引き出してくれます。
新潟のような平地兼制限速度100キロで周りの速度も早い道路ではパワーモード6で順繰り順繰り走りました。
パワコンxのみだと過激な加速に感じましたが、スロコンが付くとこんなに違うんだと実感できました。



さてスロコンの置き場所なのですが、ハンドル右側だとやはり画面が見えない（運転中に見るなという話ではある）かつモード変更に右手を伸ばさなきゃいけないのが何気に苦痛でした。



オートブレーキホールドスイッチの右側ならドライビングポジションのハンドルの隙間から画面がかろうじて見える…（本当にかろうじて）



配線もこう通せばオートブレーキの操作に影響なさそう
スクランブルスイッチは少し下に移動してもらいました。


今日は長岡に前泊。明日は三条まで行きイベントを見て諏訪に帰る予定。
その間に感じたことがあればそれも盛り込み修正したいと思います。
さあ、明日のイベント楽しむぞー

以前取り付けたsiecle minicon pro
助手席側に取り付けたため運転中もツマミの調整はしやすい



ただ、取り付け方向を逆さまにしている都合上ツマミが逆さまで正直見にくいとは思っている








助手席からコンソールの隙間を通して運転席側に配置を変えることも検討したが、この隙間想像以上に狭く撓む配線がなかなか通らない…




運転席側に移設した際の取り付け場所もネックではある
センターコンソール脇に配置すると、ここは私の足が当たる場所なので運転に影響が出るのは正直困る


諸所検討の末ここに落ち着く予定
ただ配線が届かないため、パワコンの配線を通した方法と同じく右タイヤハウスのグロメットから通すことになるだろう

運転席がごちゃごちゃしてきた