fwおじさんのブログ一覧

39年かけて、地球を２周したことになる。最近のペースは年2000㎞、１万㎞走るのに５年4ヵ月もかかってしまった、このペースでは10万㎞は遥か彼方、2号と合わせれば地球3周分になるから、Γ250FWに12万㎞乗った男」ということで、
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Γやればできるコ」もイロイロ FW2号は1号より、いつも5~6%燃費が悪いので考えてみた。両車ノーマルでほとんど同じ、違いがあるとすれば、タイヤの磨耗とチェーンの違い、タイヤの磨耗による距離計への影響は、私の計算では1~2%程度、実際に同じ距離を走ってみても、1%も違わない。チェーンは、1号がノン ...
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FWでエコランやってみました。250マルチで燃費を気にしていたら楽しくないのは分かっているが、さすがにこうガソリンが高くなり、車より燃費が悪いとなると、肩身が狭い、排気量が少ないからエコでCO2排出量が少ないとも言えない、そこで省エネ運転にチャレンジしてみました。 FWは、変更点なし、100%街乗 ...
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リサイクルショップで500円で売っていたので買ってしまいました。老眼のため細かい作業はなしで組んだだけ、2ミリのネジは落とすと見つからず、本当はFWのプラモデルが欲しかった、RZ VT ガンマ　KH PHAZER はあったと思う。まあ自分が模型会社の企画担当だったら「 Χ 」だけどね。 ...
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「速く走りたい、レーサーみたいなバイクに乗りたい」という人達へのスズキの答えが「ガンマ」で「ナナハンみたいな250が欲しい」という人達のために作られたが「FW」だったのでは？欲しいのは動力性能ではなく、大型バイクの雰囲気を持つ、動くスケールモデル (当時のナナハンはほとんど空冷だったが）憧れを形に ...
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80年代はアイドルとバイクの時代でもあった。次々と生まれ人々は熱中した、新人、新車はフレッシュな魅力、成長、進化した姿もファンを引き付けた、時は過ぎ時代が変わっても、昔の写真を見れば熱くよみがえるものがある、甘く、苦く、イタイ、ひとりひとりの歴史。
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カタナ→ガンマ→GSX-Rと続くスズキ絶頂期に、FWとガンマは、ほぼ同時に生まれている、ガンマの衝撃が大きすぎたため、FWはあまり注目されなかったが、同じ新型車でも、ガンマはレーサーを参考にできたのに対し、FWはまったくの新設計となった。FWが出なければ、他社の4気筒250が、出ていたかどうか？ち ...
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「珍しい」とか「懐かしい」とか「昔乗ってました」とか言われるが、自分にとっては現役のバイク。ただ古いのは事実、確かに自分も30年以上他の人のFWを見ていないので、「思い出のバイク」と言うことか、だからこそ今もFWに乗っている人の話は嬉しいし、まだ乗り続けられそうな気がする
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CB750、Z1、CB400Fなど、各クラスの直列4気筒のパイオニアバイクは、歴史的名車なのに、FWは？水冷だから？　ベネリクアトロ250（空冷直4）ってどうなの？
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ファミリーバイクとして、セカンドバイクとして、役に立っています、構造はシンプルで丈夫、オートマから4速MTまで色々あります。
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