fwおじさんのブログ一覧

U字ロックが当たってリアタイヤのエアバルブが折れた、芯の無いゴムだったとは、さらに後輪を外す時に腰を痛めた、Γ踏まれたり、蹴られたり」前輪は最近19000㎞走行して交換したが、リアは減らない、25000㎞走って溝はまだ残っていたのだが･･･　修理ついでにタイヤを元の100/90-18(前輪に合わせてダンロップのGT601）に戻そうと思ったのだが、今は無いサイズらしい、(80年代は多くのバイクが使っていたのに）ダンロップのTT900GPならば100/90-18があるし、他のメーカーにも有ると思うが、GT601だと110/90か110/80になるらしい、並べて見ると110/80は一回り小さい、2号が110/90なので1号は110/80にしてみることにした。ついでにチェーンも交換(15000㎞使用　ノンシール→ノンシール）前輪の交換は13400円、後輪は15550円でした。

毎年暑くなると、カウルのロアカバーを外す、エンジンは冷却水が冷してくれるが、ガソリンタンク、キャブレター、レギュレーターは風通しを良くしてやらないと、エンジンの機嫌が悪くなる、効果の程は不明で、おまじないか気持ち的なものかも知れない、逆効果にはなっていないと思うが。

チャピィのメーターが復活して、エアクリーナーエレメントも交換したので(触れると崩れるほどボロボロでした）久しぶりに燃費を計ろうと思ったのだが、マフラーが弛んで排気が漏れたり、燃料コックからガソリンが滲んできたのでレンコンの交換(古いパッキンは弾力はあるのだが周囲に細かいヒビがあって漏れたようだ）、さらにエンジンが吹けなくなったのでプラグを変えたら問題なく走れたり、(かなり劣化していたようで新品のプラグに変えたらエンジンの音まで良くなったような）今はエアスクリューの調整中、1/4(90ﾟ）では回し過ぎ、1/8(45ﾟ）回しては走ってプラグのチェック、トラブル中の燃費は30~35km/㍑

前回紹介のエレメント(スズキLT80四輪バギー用）を、一か八かで取り寄せて見ました、外径は同じようですが、LT80用は高さが2㎝位高く、通気穴が小さい、構造は同じようです、FWとLT80のエレメントはパーツナンバー(スズキ純正番号）が違うのだから、同じ物でないのは当然で、代用になるかどうかは微妙なところ、品質については分からないので、再利用しない使い捨てならば使えるかも、スズキLT80用で探せば色々な所で扱っていて
、違うタイプの物もあるようです。私はAliexpressで買いました。

オーナーは若い人のようでした、見たところノーマルの美車、Chappyより大きい、自分がChappyを買った時には既にBobbyも売られていたので、先輩か、同時期に出たものだと思っていた、調べてみると、2年以上Chappyの方が早い、発売順で言うと、1973年3月のZippy(ジッピィ）が長男で、同年6月に出たChappy(チャピィ）が次男(長女？）、76年3月のBobby(ボビィ）が3番目でした。ちなみにダックスが69年、シャリィは72年、当時は、どのバイクも10万円前後で買えたと記憶している。この後、一大スクーターブームとなるのだが、長男Zippyはどこに?