いしちゃん．のブログ一覧

今回、トヨタ車を初めて所有しましたが、違う車種でも「10系」ってあるのですが……。
　
　
特に何も深く考えず、タイトルに「じゅっけい」と記載していましたが、某所で「ひとまる」という記載をみました。
　
　
「AE86」も「ハチロク」と言っているように、桁を分けて言うのが、トヨタ車では、一般的なのでしょうか？
　
とすると、「ひとまる」、「いちまる」、「いちぜろ」などなど。
トヨタ車、所有のみなさま、どう読むのが一般的なのでしょうか？
　
　
　
　
教えて、いただけるとありがたいです。
　
　

昨日、シエンタを、今日、BRZを洗車したので、並べて、ツーショットを撮ってみました。
　
　
　
　
　
　
　
　
どちらも、人気色を外した、ブラックで揃えました(笑)。
　
　
　
　

昨夜、雨が降ったので、午前中に、シエンタの拭き上げをしようと始めたところ、作業中に、踏み台の小型脚立の上から転倒してしまいました。
　
　
　
　
左手小指が曲がってしまったので、休日当番病院に行って診察してもらったところ、左手小指脱臼の診断結果になりました。
骨折ではなかったので、まだ、幸いでした。
左手小指脱臼は、引っ張って元に戻す治療を受けてきました。
それと、左腕の肘から手首の間に打撲があり、こっちの方が痛いです(笑)。
　
　
　
　
　
今、打撲部分が痛いが、痛みが引けば大丈夫だと思いますが、今週後半(11/23)、「86 BRZ Avengers」にエントリーしていましたが、マニュアルシフトを操作する左手を受傷したため、まあ、短距離なら問題ないですが、長距離運転となるので、大事をとって、残念ですが、参加を断念することにしました。
　
　
　
今年は、クルマに纏わるトラブルが多いです。　　＞さすが厄年、いや、お祓いはしたんですけどね～(笑)。
　
　
残念で、落ち込んだりもしたけれど、私は元気です(笑)。
　
しょうがない、簡単なクルマ弄りするか～(爆)。

本日、シエンタの納車日でした。
ただ、時折、雨になる、生憎の天気でした。
BRZの時も、台風接近中で雨となってしまい、なんか運が悪い(笑)。
　
　
　


　
　
ディーラーで、リモコンキーとスペアキー、キーホルダーを受け取ってきました。
納車記念で、ドリップコーヒーセットも、もらってきました。
初トヨタ車なのですが、トヨタは、こういったサービスがあるんですね(笑)。
　
自分のクルマは、ハイブリットではなく、ガソリン車の、[MXPC10G]で、その上、1番下のグレードの「X」です(爆)。
　
スタートボタンはなく、スマートエントリーキーではなく、カタログによると、「ワイヤレスドアロック　リモートコントロール(アンサーバック機能付)　＋　ジャックナイフタイプ　ワイヤレスキー」というものです。
　
側面に、キーが収納されています。
　

　
　
左上のシルバーのボタンを押すと、シャキンとキーが飛び出します(笑)。
　

　
で、キーホールに差し込み、ひねってエンジンをスタートさせるという、古式豊かな方式です(笑)。
何もかも、みな懐かしい(爆)。
　
いや～、先走って、キーカバーとか、プッシュスイッチカバーとか、買わなくて良かった(汗)。
　
　
これで、家族も、ゆったり座れます(笑)。

とりあえず、本日、走行距離、1000km 到達しました。
　
これにて、慣らし運転、完了です。
　
4000rpm縛り解放となります。
　
これから、本来の、パワー＆レスポンスが体感できることになります。
　
　
　
　
　
　
慣らし運転中でも感じましたが所感を少々。
比較対象は、前々車輛のレガシィB4(BE5 EJ20 NA)ですが。
NAのEJ20は、高回転型エンジンなので、下のトルクがスカスカで、とにかく、ぶん回さないとパワーが出ませんでした。
　
それに比べると、FA24は、排気量が多い分、下のトルクもあり、EJ20より低回転型エンジンの感じで、4000rpm縛りでも、街中の走行なら、トルク感(パワーの余裕)もあり、普通に走れます。
加えて、EJ20(BE5) AWD NA[1.6t]、EJ20(VAB) AWD TURBO[1.7t]、とくらべて、FA24 FR(BRZ/ZD8)[1.5t]は、100㎏/200kgも軽量なのも加速感が遜色ない感じです。
　
後は、高速コーナーでも、STIフレキシブルドロースティファナー、テラルリンク、リアスポイラーが効いているせいか、FRと思えないほど、とても安定してました。
　
　
これから、本来の走りができると思いますので、これからも楽しみたいですね。