ボンデッドワッシャー取り付け

またまたtatsuziさんの真似をして、運転席、助手席にボンデッドワッシャーを取り付けました。

最初は助手席から。ドア側のカバーを手前に引きながら外しました。不器用なのでちょっと時間がかかりましたが、外れる時はあっさり。ボルトは難なく外れ、今回はレール下1枚、レール上1枚と，レールを挟むように着けてみました（勇気がないのと、前側が私にとっては持ち上がりすぎる気がして、レール下2枚は見送りました。）

助手席ドア側カバーをひっくり返すとこんな感じ。

こちらは助手席内側のカバーを外し、ワッシャーをレール下に挟んだところ。一人でもちょっとだけシートを持ち上げるように力を加えると、一人でも問題無く滑り込ませられました。どの部分もスッと入りました。

こちらはボルトにボンデッドワッシャーを通したところ。レール上になります。

運転席のドア側カバーとボルトを外したところ。助手席よりもやや深い位置に固定されます。シート下のバッテリーなどの関係でしょうか。穴から地面が見えたのにはビックリしました。

効果のほどはわかりませんが、せっかく外したので、大量に余っているカームフレックスRZ-2（制震材）の上に、uxcell車用断熱マット（5mm）を、吸音材として貼ってから戻しました。

両シート外側の固定部は、こちらも効果のほどはわかりませんが、制震材、吸音材をそれぞれ貼って戻しました。ちなみにボルトは25Nくらいのトルクで締め戻しました。
カバー外しやワッシャーの組み付けは両側で30分以内に終わりましたが、カバーや台座の脱脂、制震材、吸音材の細工をするのにそれなりに時間がかかり、おおよそ1時間以内の作業時間です。

施工後、近所のザラメ路面の道路を試走しました。個人的には今まで感じていた振動が少なくなったような気がします。