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紅葉の時期なので群馬南西部の道の駅を巡りました。
天気にも恵まれ気持ちよく、飛ばさずのんびりドライブでき、今日の旅程は 412km, 10.6h でした。
方面が良かったのが三連休の前週という日が良かったのか、車も比較的少なかったです。



道の駅 霊山たけやま



八ッ場ダム



あがつま峽

今日、TEIN がランサム攻撃を受け被害が出ていることを発表しました。

HP が開きません。
つい先日部品を買ったばかりです。
情報流出してなきゃ良いのですが。。。

只今フリードがディーラーに入庫中です。
といっても修理の類ではなく、部品交換他をお願いしています。

代車として N-BOX が来ました。



ディーラーから帰宅のため初めて乗り込んだとき、フットパーキングブレーキを解除し、、「あれ、な、無い…」とあたふた。
新しいシステムについていけてません。(笑)

フリードに話を戻すと、私の家の駐車場はこんな感じ↓に歩道を上がった先にあります。


今回の変更で車庫まで上がれないかも知れません。
嫁に話すと「そんなことはしないでよ！」と怒るのが目に見えているので、ダメだった時はひたすら謝る予定です。(笑)

フリードの戻りを楽しみにしつつ、歩道の斜面整備に勤しむ予定です。

4灯化配線でヒューズが飛んだ件、スモール配線のみに変更した配線と交換しました。

取り外した旧配線を見て原因が分かりました。
ダイオードの熱収縮チューブが焼けていました。



ダイオード部を熱収縮チューブで直接覆ったことで熱暴走を起こし、短絡してヒューズが飛んだ可能性が。
作成時は一晩連続点灯できたんですけどね…
素直に基盤を使って放熱対策すべきでした。

何にせよ、火災に至らず良かったです。

４灯化でハイマウントからブレーキ線を取っていたのですが、今朝エンジン始動時にブレーキヒューズが飛びました (笑)

ダイオードが max 1Aだと暗いなと思い max 3Aで作ったのが仇となったようです。配線後 100kmほど走行済みで、エンジン始動も4回以上出来ていたのですが、何かのピークがあるのかも知れません。

ブレーキヒューズがとんだ状態では、ブレーキが踏み込めずエンジンが掛かりません。さらに、ハンドルロックが掛かり、クルコンと路外逸脱抑制のエラーが表示されます。

ブレーキビューズ交換でエンジン始動し、走行することでクルコンと路外逸脱抑制のエラーも消えました。車の履歴には残っているでしょうが…

作り直しの際に 1Aにすることも考えましたが、嫁一人の時にヒューズが飛んだらと思い、ライセンスのみで作り直しました。



週末、再トライします。