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いつから売ってるのか、ジェームスに ALLAGE なる、オリジナルタイヤがありました。







ジェームスは工賃別なのでスタンダードタイヤで 3.2万 位でしょうか？







低燃費タイヤは転がり A、ウェット C で マックスランと同じですね。
価格帯でこうなるのか、それとも狙ったのか。

KUMHO(2.5万/4本)より高く、オートバックス マックスラン(3.6万/4本)より少し安い。

てか、オートバックスの KUMHO が安すぎです。



このタイヤ、ホームページで New となっているので、さほど古い話ではなさそうです。

最初の画像にありますが、タイヤ供給元はグッドイヤー。
ジェームスによると共同開発だそうですが、グッドイヤーのサイトには記載がありません(笑)

グッドイヤーの型落ちモデルを PB 供給してるんでしょうね。




でも、グッドイヤーブランドの低燃費タイヤとの差額が ５００円 だと売れない気がします。

「同じグッドイヤーなのでこちらのほうがお得ですよ！」 って押してくるんでしょうね。


買うかどうかはさておき、タイヤの選択肢が増えるのはいいですね。

こんにちは。@Yui です。

仕事で横浜に行ったので横浜駅そばの日産グローバル本社で SAKURA を見てきました。

ボケ・ブレありますが、笑って流してください。(汗



フロントグリル上に桜模様がありました。パッと目を引きます。
模様に気づいてテンションUP↑です。




ホイルのロゴが平行になっているあたりに拘りを感じます。さすが展示車。
タイヤは　165/55R15 75V ECOPIA。
15インチ メーカーオプションのホイルを装着してました。
ブレーキは F:ディスク, R:ドラム です。




内装はファブリック。ダッシュボードもファブリック。
雰囲気としては「カワイイ」感じです。






スピードメータが全面液晶パネル。
思わず、タブレット? Androidナビ? とか思ってしまいました。





内外装から受ける全体的な印象は、広告のとおり「若い女性向け」かなと感じました。
外装は軽よりも一つ上のクラスという雰囲気を感じました。そもそも高いし・・
が、展示車なので綺麗な分だけ良い印象になっているかな。

フル充電での走行可能距離が 180 km と短いので、街乗り、短距離通勤の方、家族の 2nd Car ならありかもしれません。バッテリーが劣化するとお出かけ中ずっと残量気にしてる状態にならないかと、余計な心配をしてしまいました。


後の予定があったためバタバタした見学・撮影でしたが、楽しく見学させていただきました。

ではでは。