納豆小僧のブログ一覧

24／4／1 日光から清原へ

202210月５日　ついにこの日が来た。　TTが旅立ちました。　雨の中走り去るTT,相変わらずかっこよかったわ。自分以外のドライバーで走るTTの姿を見るのは、最終日が初めてだった。　思えば、10年かあ。　気合入れて手入れしてきたから、どこかでまだまだ走ってくれると思う。　

一方で、車検と故障の不安と税金、ガソリンの負担など諸々の呪縛から解放された安堵感もある。

冬タイヤを履くと後ろのフェンダーに擦ることがあるので冬までに対策を考えていたが、リフトアップもハードルが高い。そこで、ラバースペーサーに行き着いた。
前は35MM 後ろは30MM で決定。前はジャッキアップだけでタイヤもそのままでできたが、後ろはジャッキアップして馬を噛ませて、タイヤを外して装着。スペーサーはサス一巻き分よりずいぶん長いので両端をカットする必要があります。35MMは5cmずつ10cmカット　30MMは2cmと5cmで7cmカットしました。　初めは前47、後ろ35をむりむり入れてリフトアップできるかと思ったが、流石に前47は試したが入らなかった。ポイントはシリコンスプレーを塗っておくこと。
結果は、車高変わらない。フェンダー中央までが、60.8mmだった。乗り心地は、ギャップのガツン感が減ったような気がする。ロールも少し緩和された。（かな？）

装着の答えが出るのは冬タイヤを履いてからなので。

バンパーのトルクスネジを艶消し黒に再塗装しました。締まりが出た。

ビフォー

アフター

今回は車遍歴初期編。

初めて愛用してたのは、お袋のお下がりのファミリア5代目。幸せの黄色いハンカチで武田鉄矢が桃井かおりを乗せ、後ろには高倉健を乗せたあれだ。けど、健さん狭くなかったのかな。画像は参照　シルバーの4ドアのMTだったと思う。これでは免許取立てでぎゅうぎゅう詰めでよく出掛けた。左前のバンパーを引っ掛けて、自分でべこべこからどうにか板金して塗装したけど酷かったなあ。

実は初めて所有したのは、FORD MARCURY MONARCH 　画像は参照

ブルーのメタリックのV8パワーは、302 cu in（4.9 L）でした。こいつは初めてのATだった。馴れ初めは、バイト先のお客さんだった斉藤自工の社長さんが免許取得祝いにくれるっていう。モナークかaudi100のどっちか。今思えば、audi100
だったと思うけど、当時はアメリカンだったからモナークに決定、車検代だけで譲ってもらった。けど、ガソリン代が高くて、お袋と交換して乗ってたのはファミリア。高校の卒業式はこいつで行ったんだっけ。

仕事を始めて、初めて自分で買ったのが、Daihatsu デトマソシャレードの2代目。
当時、130万ぐらいだった。ガンメタでモモのハンドル、シャンパーニュのホイル、ピレリーP8履いてて、フルエアロ。ピレリーは横が弱くてよくパンクしてた。画像は参照
新車で買ったのは後にも先にもこの一台。

その後、しばらく乗ってたのは、ハイエースロング　10人乗り。

親父のお古で、ミニが不調気味だったので、しばらくこれに乗ってた。スパイクタイヤがあったので、冬にスキーやボードにみんなで出掛けてた。

番外編は2台。印象的な一台は、Isuzu Asuka irmshur アスカのイルムシャ。

隣の兄さんに1週間ぐらい借りて乗ってた。こいつ、地味なセダンなんだけど、
踏み込むと恐ろしい加速する、して、音が良かった。やっぱり、ベレットの系譜だったのかな。

あとは、やっぱり間に合わせに1年ぐらい乗ってたのが、三菱のミニカ、ガンメタ、ATだった。これは車高が超低くてカートみたいな感じだった。


それから、日産サニー5代目の儿プリターボ ハッチバック。赤のATで3ドア。

これもお袋のお下がりだった。ナンバーが634で、CB無線積んで楽しかったなー。


これで、乗ってない国産はスバルとスズキかあ。と判明。