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Matsukitchiの愛車 [マツダ T2000]

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2回目の車検 >>

整備手帳

作業日：2022年6月5日

ヒート気味

Item: ヒート気味
Author: Matsukitchi

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目的	修理・故障・メンテナンス
作業	DIY
難易度	初級
作業時間	30分以内

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検査の時のアイドルジェットの位置

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薄くしすぎなのか、水温高いめ
ちょっと濃いめに戻しました

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で、ヒートでワタワタして高速降りた時にクラッチに違和感が。
なんか壊れたと思ってクラッチのレリーズシリンダー再分解。
グリス入れて組み立てただけ

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ふっと気づいた。
リターンスプリングがさよならしてる。
ホームセンターで使えそうなのを買って修理完了？

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ついでに冷却水も交換
受けた量より周りにこぼした量の方が多いのは内緒。
最後の方カフェオレみたいなのが出てきました。

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治ったつもりで、三輪車を見学に高速で神戸ー徳島間を走ったらなんか異音が
ベルトも泣き始めたから、帰ってチェックしたら。
なんとオルタネータが破れてました。

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こんなかんじ。
ボルトが飛んで、上のボルトだけでかろうじて止まってる状態。
こりゃ音も出ます。

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とりあえず外して取り付けを考える

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新しい？
古いアルトのオルタネータ
リビルト品です。

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落ちてたアルミブロックを削ってブラケットに

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なんとかおさまった

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プーリー側は２、３ミリってところ

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発電するし、干渉しないのでよしとします。
次回はベルトを一つか二つ短いのにする必要あり

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「去年あたりに交換したパワステポンプから油漏れ
多分プレッシャーレギュレターのトメネジから切れたoringがこんにちわしてた
ネジ触ったら手で回るし
おそらく組み立て時にオーリング噛み込んでたんでしょうね。
今まで漏れなかった事が不思議です。」

何シテル？ 08/26 23:16

Matsukitchi [ 兵庫県 ]

古い小さな車が好きで、ぼつぼつ直しながら乗っています。少し浮気もしていますが、シトロエン２ｃｖが一番しっくり来ると思っています。今の主力機のT200...

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