20/2〜22/5までコペンGRスポーツを乗っていましたが、雪道や林道を走れない為、趣味との兼ね合いで他車種に。 その後2台持ちになった為、趣味との問題は解決。 エクスプレイが生産終了になるとディーラーから連絡を貰い、再びコペンに乗ることにしました。 FFホットハッチ、MR、FR、FFベースの四 ...
所有形態:現在所有(メイン)
2024年09月26日
スクーターというものに乗ってみたくて他車種への繋ぎで買ってみました。 最初は空冷のスクーターにしようと思っていましたが手頃な初代NMAXがバイク屋にあったので選びました。 想定よりも加速は鈍いけれど、中間加速以降の伸びが気持ち良いエンジンです。 思っていたよりコーナリングがスポーティーに走れて欠点 ...
所有形態:現在所有(サブ)
2025年06月23日
22/6〜23/8にハイブリッドエスクード YEH1Sに乗っていました。 エンジン特性とギア比の噛み合わなさ、パワーの無さ、悪路でのミッション強度が不安だったので辞めたのですが、車体の良さはコンパクトSUV随一でした。 登山の為、林道や雪道を走れる能力を持ちながら、高速や峠でも楽しく走れる軽量な車 ...
所有形態:現在所有(サブ)
2025年03月31日
ご近所の方に安く譲っていただいたので乗ってます。 とても軽いのとボトムリンクサスの独特な乗り味が気に入ってます。 正直年式は不明ですが車体番号からは2008〜モデルの3速FIです。 ODO15286km〜
所有形態:現在所有(サブ)
2024年09月26日
超燃費ロングツアラーとして乗っています。 高速は燃費は35km/L程ですが、一般道では45km/Lでるので11Lタンクで500km走ります。
所有形態:過去所有のクルマ
2024年09月26日
バイクのトランポ、沢登りや雪山登山の為に購入しましたが、想像より遥かにスポーツな車です。 軽トラのMT車よりパワーバンドを維持しやすいのでトルクフルに走れます。 それどころか制御がかなりレスポンスに振ってあるCVTなので、今まで乗ったことのある、どのCVT車より過激に走れます。
所有形態:家族のクルマ
2024年09月26日