22/6〜23/8にハイブリッドエスクードYEH1Sに乗っていました。 変速制御の安全マージンの広さ(高回転を維持できない)、悪路でのミッション強度が不安(クラッチ過熱ですぐに警告灯点灯)だったので降りたのですが、車体の良さはコンパクトSUV随一でした。 林道や雪道を走れる能力を持ちながら、高速や ...

気軽に脇道に突っ込めて高速もそこそこ走れる軽量なバイクを求めて購入しました。 2023年式CRF250L 購入 2026/5〜 購入時 ODO:686km〜

スクーターというものに乗ってみたくて他車種への繋ぎで買ってみました。 最初は空冷のスクーターにしようと思っていましたが手頃な初代NMAXがバイク屋にあったので選びました。 想定よりも加速は鈍いけれど、中間加速以降の伸びが気持ち良いエンジンです。 思っていたよりコーナリングがスポーティーに走れて欠点 ...

ご近所の方に安く譲っていただいたので乗ってます。 とても軽いのとボトムリンクサスの独特な乗り味が気に入ってます。 正直年式は不明ですが車体番号からは2008〜モデルの3速FIです。 23/5〜 ODO15286km〜

キャリイの4WDにぬかるみ脱出アシストが追加されたということで購入しました。 軽トラ最強の四駆機構を持ち、エクストラキャブながらもノーマルキャビンのハイゼットトラックと同程度の車重で馬力も上というスペック上の時点でわくわくさせられる車で納車が楽しみです。

超燃費ロングツアラーとして乗っています。 高速は燃費は35km/L程ですが、一般道では45km/Lでるので11Lタンクで500km走ります。

20/2〜22/5までコペンGRスポーツを乗っていましたが、雪道や林道を走れない為、趣味との兼ね合いで他車種に。 その後2台持ちになった為、趣味との問題は解決。 エクスプレイが生産終了になるとディーラーから連絡を貰い、再びコペンに乗ることにしました。 FFホットハッチ、MR、FR、FFベースの四 ...

親類から譲り受けました。 見た目のだけの車かと思ったら乗り味も結構面白く、色々試したくなる車です。 親類の購入時 25/7 ODO:78901km〜 自分の譲受時 26/4 ODO:88420km〜 ※メインが2台、サブが3台しか登録できないので家族の車として登録されてしまっています。

バイクのトランポ、沢登りや雪山登山の為に購入しましたが、想像より遥かにスポーツな車です。 軽トラのMT車よりパワーバンドを維持しやすいのでトルクフルに走れます。 それどころか制御がかなりレスポンスに振ってあるCVTなので、今まで乗ったことのある、どのCVT車より過激に走れます。 23/8〜25/ ...