ツルギ@Lastyのブログ一覧

なんとなく気になるコンテストなので参戦ｗ
足元は結構頑張ってる気がするのです。

1. あなたの愛車について教えてください（モデル名・年式・型式・グレードなど）



H7年式180SX （RPS13）
グレードは多分TYPE-X？

いわゆる痛車ってやつですはい。
自作スラムドボンネットのおかげでちょくちょくオプ2誌に載させて頂いてますｗ
 
2. タイヤ銘柄、サイズ、ホイールブランド、こだわりのポイントを教えてください！

タイヤの銘柄にこだわりはないけどなるべく引っ張れないと後ろはサイズ的に限界ｗ
最近はPINSO PS-91に落ち着いてまふ。

サイズはフロント9.5J+43に215/35R18
リアは9.5J+18に235/40R18


ホイールはバイナルデザインにあわせて塗装したSSR プロフェッサーSP1 スーパーブラックコート（SBC）
もちろん左右で色を変えてますｗ
塗装はホルツのキャンディーブルーとキャンディーレッド。

リムテープはハセプロのEkishowシリーズのレイクブルー/メイプルとサンシャインレッド/スカラビューズ。
マジョーラなのに誰も気づいてくれなくて（´・ω:;.:... 

この写真だと右側のホイールナットが青ですが、今は赤に変わってますｗ
写真若干古い・・・
 
リアブレーキ大径化したいなぁ。頼りないしｗ

※この記事はみんカラ Mr.足元コンテスト 2012 について書いています。

不定期更新なう。

S14タービンの真価を発揮するべく、555ccインジェクターとZ32エアフロを導入。
まぁ大分前なんですがｗｗｗ
似たような仕様のセッティングデータをぶち込んで使っている現状。

これが超濃い。まじこい（何か違う
燃費悪いでふ。

通常使用域は純正付近のセッティングに戻して、高回転域だけ変えるかな～。
という感じ。
っていうか現状のセッティングデータでも4速6000rpmくらいで稀にノッキング出る罠。
困るわー。
殆ど使わない領域だからいいんだけど。

ちゃんとセッティング出す時はハイカム組んだ時にしたいのねん。
いつになるのか分からんけどｗｗｗ

よし、とりあえず外れかかってるZ32エアフロをなんとかするか！（ﾏﾃ

というか思い出した罠（ぁ
どうも俺です（謎

愛車紹介は結構更新してるのでいい感じ☆


現在はパワーFC導入で、インジェクターとエアフロの交換をやってまふ。
昨日Nismoの555ccインジェクターが届いたので、明日交換予定ｗ

普通Z32エアフロを使う時はZ32エアクリかスカ系のエアクリを使うと思うのですが、勿体無いので俺はS13エアクリを加工取り付けｗ
やっぱりドリルは一家に一台（ぉ
エアフロあてがって穴あけて留めるだけの簡単な作業。

少し前にR32流用のブレンボを導入したのですが、ローター4穴加工をやったんですね。
SCR-PROだからアルミハウジングで楽々作業でしたがｗ
その応用でエアクリ加工も楽々ｗ
アルミの穴あけはやりやすいｗ

明日は午後から雨も止むらしいので、作業日よりですな←休み

前回の日記が去年の元旦だったのに吹いたｗ
もう1年以上経つけど、ようやくS14タービンが本領を発揮しそうだｗ

進化は続く。

そういえばこっちでは書いてなかった！？
プロフの車潰れましたｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ
まぁ、mixiのほうで書いてるからいいかって感じで（ﾏﾃ

現在3号機製作中。

今年は1発目からタービン交換。
S13タービン→S14タービンへ。
ウォーターライン間違えてますけどﾀﾞｲｼﾞｮｳﾌﾞｗｗｗ
暇見て直しますよ。
水は通ってるから壊れないと思ふ。

今年もよろしくお願いします。

やっぱり銅3層だと違いますねぇ。
まったく水温上がらないｗ
シリンダー適正温度の80℃で安定ｗ

ふわやkm/hまで踏んでもMAX87℃でしたｗ←自重

次はクロスフローの前置きI/Cですかね。
ターンフローだとレスポンス悪い・・・
っていうか、それが原因で黒煙吐いてる気がする。
来月あたり購入予定。
トラストのSPEC-LSが有力？

今月は気がついたらお金なくなってたので自重生活100orz