最近行った試験走行から…。

こんにちは。

1)曇りの日に燃費が伸びない件は目からうろこです。
　湿度が影響しているかもしれませんね。

　燃料噴射システムとしてのEFIでは、吸気の温度と酸素濃度は
　計測していますが、湿度というのは聞いたことがなかった
　からです。
　大気の湿度は、酸素濃度計のほうに影響を与えているかも
　しれませんね。

2)エアコンについて
　早い話、エアコンに電気を食われてEV走行距離が減る、という
　のが結論でしょうか。
　JEFさんによって、エアコン消費電力表示のことが紹介されて以
　来、私もその表示をさせています。
　結構な電力を消費していたのですね。高い時には3kWの表示も
　ありました。ですから設定温度は最初から低くせず、27～28℃
　のAUTOから始めるようにしています。
　重い車体を移動させるための電力は、桁違いに大きいのですが、
　エアコンも時間が長くなればバカになりませんからねー。
　私、今でも30～32℃程度であればエアコンoffですね!(笑)

いつもお世話になります。

限界燃費challengeという状況では、平均燃費計で37k/L以を超えておりましたので、OBD上は、38.5km/L前後の戦いになります。天気の良い日は40Km/L以上も出せたのですが、曇りというだけで、38Km/Lは切れていましたね。
最初は「今日は調子が悪いなぁ…。」だけだと思っていたのですが、湿度は影響していると思います。
空気が乾燥していると、火が付きやすく、火が広がりやすくなるというのが、爆発力に微妙に影響しているのではないかと考えています。
エアコンについては、仰る通りですね。電気を食われてHV電池の減りが早く、走行充電が増えるという感じになりますね。
現在は、私も曇りの日は基本的にエアコンoffですが、蒸し暑い日は使ってます。
プロボックスHVもエコランしなけりゃ普通の車でしたね。（笑）

又、よろしくお願いします。